Récord de producción en Toyota: Zárate acorta la parada invernal por la alta demanda de Hilux
Toyota Argentina ajusta su calendario de producción en la planta de Zárate, reduciendo significativamente la habitual parada de invierno de varias semanas a solo dos jornadas, los días 27 y 28 de julio. La decisión responde a la robusta demanda de la pickup Hilux en los 22 mercados de exportación que la compañía abastece desde el país.
Para compensar la interrupción mínima, la planta trabajará con un turno extendido entre el miércoles 29 y el viernes 31 de julio, además de sumar una jornada extra de producción el sábado 1° de agosto. Este esquema intensivo busca mantener el ritmo de fabricación ante un escenario de alta exigencia.
El complejo industrial de Zárate, donde se fabrican la Hilux, SW4 y Hiace, opera con una eficiencia notable, produciendo un vehículo cada 89 segundos, lo que equivale a 806 unidades diarias. La planta funciona con tres turnos activos y emplea directamente a unas 8000 personas, con aproximadamente 6200 en línea de producción, generando además unos 30.000 puestos de trabajo indirectos a través de su red de proveedores.
Este ritmo de trabajo es clave para que Toyota alcance su objetivo de fabricar 183.400 unidades en 2026. Este volumen se acercaría al límite de su capacidad instalada de 185.000 vehículos anuales y marcaría un récord histórico para la compañía en Argentina, superando el máximo de 181.000 unidades registrado en 2023.
Logística y adaptación al Mundial
La organización de la producción en tres turnos exige una administración precisa de los tiempos de inactividad. A diferencia de otras plantas automotrices que utilizan la noche para mantenimiento, Toyota realiza estas tareas durante los fines de semana, destinando los domingos específicamente a la optimización del tiempo productivo.
En paralelo a la exigencia productiva, la compañía también debió adaptar su operación al calendario del Mundial. Toyota decidió detener la actividad durante los partidos de la Selección argentina para que sus operarios pudieran ver los encuentros. Para los dos primeros partidos, que coincidieron con el cambio de turno, la empresa montó una carpa para cerca de 4000 personas, incluyendo al personal que finalizaba su jornada y al que ingresaba.
La decisión tiene impacto en la productividad de una fábrica que opera las 24 horas y en la que cada minuto de detención representa una pérdida relevante. Sin embargo, dentro de la compañía entienden que el Mundial tiene un peso particular en la idiosincrasia argentina y que se trata de un evento que ocurre una vez cada cuatro años. Por eso, el operativo busca compatibilizar la continuidad industrial con el clima futbolero que atraviesa al país durante la competencia.
La Hilux, motor de la exportación y nuevas inversiones
La Hilux es el pilar central de este engranaje productivo. La pickup fabricada en Zárate fue el modelo más vendido de Latinoamérica en 2025, con 162.205 unidades, y ostenta el título de ser el vehículo más producido en la historia argentina. Toyota exporta alrededor del 80% de su producción local, destinando el 20% restante al mercado interno. La producción de la automotriz representa cerca del 5% del total de las exportaciones argentinas.
Desde 1997, la compañía ha invertido US$2200 millones en su operación local. El complejo industrial de Zárate produce para América Latina y el Caribe en 210 versiones distintas, adaptadas a las necesidades específicas de cada mercado. Actualmente, la planta se encuentra en la última fase de preparación para fabricar la nueva generación de la Hilux, con las obras avanzando según lo previsto.
La combinación de una demanda regional sostenida, la adaptación a eventos culturales como el Mundial y la preparación para un nuevo ciclo de producto, subraya la dinámica operativa de Toyota en Argentina, que busca equilibrar la eficiencia industrial con la satisfacción de su personal.
