Conflicto en Flybondi: el nuevo accionista denunciará por fraude al ex-CEO Mauricio Sana

El grupo controlante de Flybondi, COC Global Enterprise, anunció que analiza denunciar penalmente por presunto fraude al anterior management de la aerolínea low cost, apuntando directamente contra su ex-CEO, Mauricio Sana. La decisión se conoce apenas un día después de que la compañía reanudara sus operaciones tras atravesar casi dos semanas de parálisis total, en medio de una profunda crisis de cancelaciones que afectó a miles de pasajeros en todo el país.

Auditoría, sospechas de fraude y desvío de fondos

A través de dos comunicados oficiales, el grupo inversor reveló que, tras asumir el control de la aerolínea, inició un proceso de due diligence técnico y financiero que finalizará el próximo 31 de julio. Según informaron, los primeros resultados de esta auditoría interna arrojaron discrepancias alarmantes sobre el estado financiero real de la empresa aérea.

“divergencias sustanciales” entre la información presentada por el anterior management y la situación real de la compañía

Desde la conducción de COC Global Enterprise aseguraron que el plan de negocios bajo el cual venía operando Flybondi se sustentó sobre información falsa. Asimismo, calificaron la gestión previa como una “estrategia plagada de irregularidades de tinte fraudulento” que no solo perjudicó a los accionistas, sino que también tuvo un impacto directo sobre las condiciones de los trabajadores y el servicio a los usuarios.

La acusación apunta de manera directa a Mauricio Sana, quien se desempeñó como CEO y luego como vicepresidente de la low cost hasta mayo pasado, cuando se desvinculó tras siete años en la firma. Los nuevos dueños afirman que la inversión de US$ 70 millones realizada desde su ingreso se vio severamente frustrada debido a estas maniobras de la gestión removida en junio.

Reestructuración y el plan para integrar a OCA y Flecha Log

Frente a este escenario, los nuevos accionistas avanzaron con la remoción completa del antiguo equipo directivo y el nombramiento de nuevos responsables operativos. En este marco de reestructuración, se confirmó la incorporación de Esteban Tossutti, exdirector y expresidente de Flybondi, quien asumirá como asesor clave en el área de transporte aéreo.

La estrategia del holding liderado por el empresario Leonardo Scatturice —quien asumió el control de la aerolínea a mediados de 2025 tras la salida del fondo de inversión estadounidense Cartesian— apunta a una transformación radical del modelo de negocios. El objetivo es fusionar la operación comercial de Flybondi con otras empresas del grupo, como el correo privado OCA y la firma de transporte Flecha Log, para consolidar un gigante de la logística y el transporte de última milla a nivel regional.

“COC reafirma su vocación de recuperar el normal funcionamiento de la compañía como una herramienta central en la estrategia de desarrollo de un grupo líder del mercado logístico regional”

El colapso operativo: cancelaciones récord y multas de la ANAC

La crisis corporativa e institucional de Flybondi se traduce de manera lineal en su servicio. A fines de diciembre pasado, la empresa había anunciado un ambicioso plan de expansión que preveía incorporar 35 aeronaves Boeing y Airbus para incrementar su flota un 230% en cuatro años. Sin embargo, la realidad operativa marchó en sentido opuesto.

Las demoras en la entrega de los aviones alquilados desataron una ola de cancelaciones y reprogramaciones que obligaron a la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) a labrar actas de infracción por suspender vuelos sin previo aviso.

Los datos del sector aerocomercial exponen la gravedad de la situación. Según un relevamiento de la consultora especializada Adventus, durante el primer semestre del año Flybondi concentró el 73,73% de todas las cancelaciones registradas en aeropuertos argentinos, superando ampliamente a las otras 40 compañías que operan en el país. El panorama empeoró drásticamente en lo que va de julio: la tasa de cancelaciones de la low cost alcanzó un histórico 91,90%, registrando apenas tres despegues en el horario programado.