Infracciones de tránsito: la ANSV unificó el sistema para aplicar el scoring en todo el país
La Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV) ha dado un paso significativo hacia la homogeneización de las normativas de tránsito en Argentina. A través de la Disposición 167/2026, publicada el viernes último en el Boletín Oficial, se unificó el sistema de infracciones de tránsito en todo el país. Esta medida, de carácter operativo, busca establecer un criterio común en la forma en que se identifican, registran y administran las faltas viales en las diversas jurisdicciones.
La norma no modifica las infracciones existentes, sino que las estandariza bajo una referencia común para asegurar su correcta computación en el sistema nacional. El objetivo principal es superar las dificultades que generaba la coexistencia de distintas denominaciones, criterios y sistemas locales de registración, que hasta ahora entorpecían la aplicación uniforme del sistema de puntos.
La esencia de este cambio radica en su vínculo directo con el Sistema de Puntos, conocido como scoring, aplicable a la Licencia Nacional de Conducir. Este régimen prevé el descuento de puntos ante determinadas infracciones y puede derivar, según la gravedad o acumulación de faltas, en la suspensión de la licencia. Con la nueva disposición, la ANSV aprobó una tabla con códigos específicos para cada falta, facilitando la equivalencia entre jurisdicciones y mejorando la carga de antecedentes.
Para los conductores, la implementación de este nuevo sistema no implica la realización de trámites adicionales ni la renovación de documentación. La diferencia se percibirá en el modo administrativo en que una infracción es identificada al labrarse un acta, registrarse una multa o incorporarse antecedentes al sistema.
Códigos unificados y unidades fijas
Entre las faltas contempladas en esta unificación se encuentran circular con licencia vencida, conducir sin la habilitación correspondiente al tipo de vehículo, circular sin cédula de identificación, no contar con seguro vigente, circular sin la Revisión Técnica Obligatoria (RTO) aprobada, no usar cinturón de seguridad, no respetar semáforos o cruzar en rojo, entre otras. Cada una de estas conductas queda asociada a un código específico y detalla rangos de sanciones expresados en Unidades Fijas (UF).
Las UF son una medida utilizada para establecer la equivalencia de las sanciones y evitar que los valores queden desactualizados con el tiempo. Las infracciones de menor cuantía pueden partir de 50 o 100 UF, mientras que faltas más graves alcanzan máximos de 1000 UF, 5000 UF o incluso 20.000 UF en casos vinculados con transporte, cargas o incumplimientos de mayor impacto. Por ejemplo, no respetar señales en giros y rotondas ahora lleva el código “304”.
Autonomía local en los montos
Es fundamental destacar que esta disposición no reemplaza a las autoridades locales ni modifica la competencia de las jurisdicciones en cuanto a la determinación del valor monetario de las multas. El monto equivalente a las Unidades Fijas (UF) sigue dependiendo de cada provincia, municipio o de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires (CABA). Lo que sí se genera es un lenguaje común entre las faltas para que, a nivel nacional, se pueda hacer un seguimiento del scoring de manera unificada.
De esta forma, todos aquellos que incumplan con una normativa específica verán la misma cantidad de puntos descontados en el sistema, sin importar en qué provincia hayan cometido la infracción. Es importante recordar que esta nueva normativa aplica únicamente para las provincias y municipios que hayan adherido al sistema de scoring nacional.
