Infracciones de tránsito: la ANSV unificó el sistema para aplicar el scoring en todo el país

La Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV) implementó un cambio significativo en la gestión de las infracciones de tránsito a nivel nacional. A través de la Disposición 167/2026, publicada el viernes último en el Boletín Oficial, se unificó el sistema de infracciones de tránsito en todo el país. Esta medida, de carácter operativo, busca establecer un criterio común para identificar, registrar y administrar las faltas viales en las diversas jurisdicciones.

Es fundamental aclarar que la nueva normativa no modifica las faltas existentes ni introduce nuevas, sino que las estandariza bajo una referencia común. Esto facilitará su correcta computación en el sistema nacional, resolviendo una de las principales dificultades que presentaba hasta ahora la aplicación uniforme del sistema de puntos.

Impacto directo en el scoring de la licencia

La disposición de la ANSV está directamente vinculada con el Sistema de Puntos, popularmente conocido como scoring, que se aplica a la Licencia Nacional de Conducir. Este régimen prevé el descuento de puntos ante determinadas infracciones y puede derivar, según la gravedad o acumulación de faltas, en la suspensión de la licencia.

Hasta el momento, la convivencia de distintas denominaciones, criterios y sistemas locales de registración dificultaba la aplicación homogénea del scoring. Para superar esta barrera, la ANSV aprobó una tabla con códigos específicos para cada falta. El objetivo es facilitar la equivalencia entre jurisdicciones y mejorar la carga de antecedentes de los conductores.

Para los usuarios, el cambio no implica realizar trámites adicionales, renovar documentación o cumplir con nuevas exigencias para manejar. La diferencia se percibirá en el modo en que una infracción es identificada administrativamente al labrar un acta, registrar una multa o incorporar antecedentes al sistema nacional. Por ejemplo, no respetar señales en giros y rotondas ahora lleva el código “304”.

Unidades Fijas y alcance de la medida

Entre las faltas incluidas en este nuevo sistema de codificación se encuentran circular con licencia vencida, conducir sin estar habilitado para el tipo de vehículo, circular sin cédula de identificación del vehículo, no contar con seguro vigente, circular sin tener aprobada la revisión técnica obligatoria, no usar cinturón de seguridad, no respetar semáforos o cruzar en rojo, entre otras.

Cada una de estas conductas queda asociada a un código y detalla rangos de sanciones expresados en unidades fijas (UF). Este mecanismo se utiliza para establecer la equivalencia de los montos y evitar que los valores queden desactualizados con el tiempo. Las infracciones de menor cuantía pueden partir de 50 o 100 UF, mientras que otras conductas más graves tienen máximos de 1000 UF, 5000 UF o incluso 20.000 UF en casos vinculados con transporte, cargas o incumplimientos de mayor impacto.

La disposición no reemplaza a las autoridades locales ni altera la competencia de las jurisdicciones en lo que respecta a la determinación del monto equivalente a las Unidades Fijas (UF), que sigue dependiendo de cada provincia, municipio o de CABA. Lo que sí genera es un lenguaje común entre las faltas para que, a nivel nacional, se pueda hacer un seguimiento del scoring de manera unificada. De esta forma, todos aquellos que incumplan con una normativa específica, se les quitará la misma cantidad de puntos en el sistema sin importar en qué provincia hayan cometido la infracción, siempre y cuando la jurisdicción haya adherido al sistema de scoring nacional.