El auto eléctrico más barato de Argentina: precio, cuotas y prestaciones
La industria automotriz china sigue ganando terreno en el mercado argentino. En este contexto, el Grupo Antelo, que ya representa a marcas como Mitsubishi, GWM, Changan y JMEV, lanzó el año pasado el JMEV Easy 3. Este city car 100% eléctrico se consolidó rápidamente como el auto eléctrico más barato disponible en Argentina y, en un panorama más amplio, como el segundo vehículo 0km más accesible del país.
La propuesta del JMEV Easy 3 está diseñada específicamente para el entorno urbano. Sus dimensiones compactas, configuración y prestaciones lo definen como un vehículo ideal para el día a día en la ciudad, donde ofrece una experiencia de manejo correcta y funcional. Sin embargo, no está pensado para viajes largos o trayectos ruteros.
Precio y financiación: la clave de su propuesta
Uno de los pilares fundamentales del JMEV Easy 3 es su valor de mercado. Con un precio de lista de US$18.900, que al tipo de cambio aproximado de $1420 se traduce en unos $26.838.000, se ubica muy cerca del Renault Kwid naftero ($26.490.000) y significativamente por debajo de su versión eléctrica, el Renault Kwid E-Tech ($35.920.000).
El Grupo Antelo, en alianza con el Banco Santander, ofrece una atractiva opción de financiación. Es posible financiar el 80% del valor del vehículo, con un anticipo de $7.621.992. El saldo restante puede abonarse en 18 cuotas con tasa 0 UVA, facilitando el acceso a la movilidad eléctrica para un público más amplio.
Diseño, dimensiones y equipamiento interior
El JMEV Easy 3 se inscribe dentro del segmento A, una categoría con una oferta limitada de vehículos donde compite con modelos como el Renault Kwid y el Fiat Mobi. Sus dimensiones son las siguientes:
- Largo: 3720 mm
- Ancho: 1640 mm
- Alto: 1535 mm
- Distancia entre ejes: 2390 mm
En cuanto a su estética, el JMEV Easy 3 presenta un diseño moderno y futurista que busca destacarse. Su frontal incorpora un llamativo juego de luces con efecto dinámico que se activa al encender el vehículo, complementado por ópticas afiladas y una carrocería bitono que refuerza su identidad contemporánea.
El interior del vehículo se enciende al presionar el pedal del freno, prescindiendo del botón de arranque. Un elemento central es su única pantalla de 10,1 pulgadas, que integra tanto el tablero instrumental como la central multimedia. Esta pantalla no cuenta con Apple CarPlay ni Android Auto, ni inalámbrico ni por cable, lo que representa una de sus principales limitaciones. En su lugar, ofrece una aplicación propia para proyectar información del celular, que requiere un período de adaptación por parte del usuario. Los comandos físicos son escasos, una característica común en vehículos de origen chino en este segmento.
Las butacas brindan una posición de manejo correcta, aunque la regulación de los asientos es manual y el volante solo ajusta en altura. Dispone de puertos USB delanteros, aunque carece de cargador inalámbrico para celulares. En las plazas traseras, el espacio es limitado para adultos, una característica habitual en el segmento A, siendo más adecuado para menores o trayectos urbanos cortos.
Motorización, autonomía y beneficios de los eléctricos
El JMEV Easy 3 está equipado con un motor eléctrico con componente IGBT y refrigeración líquida, que entrega una potencia máxima de 68 CV y un torque de 125 Nm. Al ser un vehículo eléctrico, el torque se entrega de manera instantánea, y la transmisión automática de una sola velocidad asegura una conducción suave y ágil, sin los tirones de algunas cajas CVT.
Acelera de 0 a 50 km/h en 4,5 segundos y alcanza una velocidad máxima de 126 km/h. La batería de 30 kWh le otorga una autonomía de hasta 330 kilómetros. La toma de carga se encuentra discretamente ubicada detrás del logo frontal.
Para garantizar la seguridad de los peatones, el vehículo emite un sonido artificial al acelerar desde 0 hasta aproximadamente los 20 km/h, ya que de otro modo sería casi silencioso. Esta característica subraya su enfoque en el uso urbano, donde la maniobrabilidad, el estacionamiento y el desplazamiento en el tránsito diario son sus puntos fuertes.
Además de sus características intrínsecas, los vehículos 100% eléctricos gozan de importantes beneficios en Argentina. En la Ciudad de Buenos Aires, por ejemplo, están exentos del pago de patente, a diferencia de los híbridos que solo acceden a exenciones parciales. También están liberados del pago de peajes en las autopistas porteñas administradas por AUSA, y el costo de la carga eléctrica es considerablemente más económico que el equivalente en combustible.
