Jan De Nul se queda con el dragado del Puerto de Buenos Aires
La empresa belga Jan De Nul, mediante su controlada local Compañía Sudamericana de Dragados, se adjudicó la Licitación Pública N° 23/2025 para el “Dragado de Adecuación en el Canal de Pasaje y Antepuerto Norte de Puerto Buenos Aires”. Esta obra es considerada estratégica para la operatividad y competitividad del sistema portuario argentino, garantizando condiciones óptimas de navegación y eficiencia logística.
El proyecto contempla el dragado de 550.000 metros cúbicos en sectores cruciales del Puerto Buenos Aires, incluyendo el Canal de Pasaje, áreas de maniobra y otras zonas operativas fundamentales. El plazo de ejecución de estas tareas será de 140 días corridos.
Detalles de la Oferta Ganadora y la Competencia
En el proceso licitatorio, Jan De Nul compitió con otras dos importantes firmas: Dredging International NV Sucursal Argentina (DEME) y Dragados Argentinos S.A. (DASA S.A.). La oferta presentada por Jan De Nul ascendió a US$ 4.955.307,43, resultando un 35,14% inferior al presupuesto oficial estimado por la Administración General de Puertos (AGP). Además, su propuesta fue un 27% más baja que la de su competidor más cercano.
Las ofertas de las otras empresas fueron de US$ 6.718.702 para DEME y US$ 6.943.836,28 para DASA S.A. Según el Dictamen de Pre Adjudicación de la AGP, la propuesta de Jan De Nul fue considerada “válida, conveniente y ajustada a las condiciones técnicas y económicas establecidas en el pliego”, superando a sus competidores tanto en aspectos técnicos como económicos.
Impacto y Futuro en la Región
Esta preadjudicación refuerza la posición de Jan De Nul en el mercado argentino y regional, consolidando su experiencia en proyectos de dragado e infraestructura marítima de alta complejidad. La compañía destacó la importancia de estas obras para modernizar y sostener la infraestructura portuaria del país, subrayando que “la eficiencia de los accesos marítimos y fluviales se vuelve cada vez más determinante para la competitividad de las exportaciones”.
Jan De Nul y DEME también son protagonistas en la disputa por la concesión del dragado, mantenimiento y señalización de la Vía Navegable Troncal (VNT) sobre el río Paraná, conocida popularmente como la Hidrovía. Este megacontrato, que tendrá una duración de 25 años, se estima que generará ingresos por más de US$ 15.000 millones. La experiencia internacional de Jan De Nul en vías navegables, puertos y energía offshore la posiciona como un actor clave en los desafíos de infraestructura logística global.
