Radares ‘punto a punto’: el nuevo sistema para multar la velocidad promedio
Argentina analiza un cambio significativo en la fiscalización de tránsito con la posible incorporación de radares de velocidad promedio por tramo, también conocidos como sistemas “punto a punto”. Altas fuentes del sector confirmaron a LA NACION que la iniciativa busca renovar el actual esquema de control, que hoy se limita a captar la velocidad en un punto específico.
A diferencia de los radares fijos y móviles actualmente homologados y en uso, que registran la velocidad instantánea en el lugar donde se ubican (identificables por las espiras en el pavimento), el nuevo sistema funciona de manera diferente. Consiste en registrar el paso de un vehículo por un punto A y, posteriormente, por un punto B. A partir de la distancia entre ambos y el tiempo que le tomó al conductor recorrerla, el sistema calcula la velocidad promedio del trayecto.
Si la velocidad media obtenida supera el límite permitido para ese tramo, se genera automáticamente la infracción de tránsito. La principal ventaja de esta tecnología es que obliga a los conductores a mantener una velocidad constante y reglamentaria durante todo el recorrido, eliminando la posibilidad de reducir la marcha solo al avistar un control fijo y luego acelerar.
El camino hacia la homologación en Argentina
Aunque el sistema se encuentra en fase de estudio, su implementación aún no tiene una fecha definida. Para que los radares de velocidad promedio por tramo puedan operar legalmente en Argentina, deben atravesar un riguroso proceso de aprobación y homologación ante organismos clave como el Instituto Nacional de Tecnología Industrial (INTI). Sin estas validaciones técnicas y jurídicas, cualquier infracción generada por estos dispositivos podría ser considerada nula.
Diego Daniel Díaz, abogado especialista en fotomultas, explicó que este sistema ya funciona con éxito en varios países europeos desde hace años. Sin embargo, enfatizó que, en el contexto legal argentino actual, “jurídicamente hablando, en la Argentina estos radares de velocidad promedio por tramo no están homologados”. Esto subraya la necesidad de una validación técnica y jurídica exhaustiva antes de su eventual puesta en marcha.
Seguridad vial: el objetivo principal
La función primordial de los radares de fiscalización de velocidad es garantizar el cumplimiento de las normas de tránsito y labrar multas en caso de infracción. Más allá de la recaudación, estos dispositivos cumplen un rol fundamental en la seguridad vial. Numerosos estudios demuestran que el exceso de velocidad es uno de los factores más recurrentes en los siniestros de tránsito fatales. La adopción de un sistema de control de velocidad promedio busca reducir significativamente este riesgo.
En la región, Argentina no es el único país que considera esta modernización. Uruguay también analiza la incorporación de radares de tramo en corredores estratégicos, con la intención de implementarlos antes de fin de año, según reportan medios locales. Esto sugiere una tendencia regional hacia la adopción de tecnologías más avanzadas para mejorar la seguridad en las rutas y autopistas.
