Negocios: Uber compra Delivery Hero por US$14.800 millones y se quedará con PedidosYa en la Argentina

La fisonomía de las plataformas de movilidad y reparto a domicilio en la Argentina se encamina a una transformación histórica. El gigante estadounidense Uber Technologies confirmó un acuerdo global para lanzar una oferta pública de adquisición (OPA) voluntaria sobre la firma alemana Delivery Hero, en una transacción valorada en aproximadamente US$14.800 millones. A nivel local, el movimiento estratégico implica que Uber asumirá de manera directa el control de PedidosYa, la marca líder de delivery en el país.

Los detalles financieros y el alcance de la fusión

Según los términos oficiales comunicados por la compañía a sus inversores, Uber ofrecerá a los accionistas de Delivery Hero una contraprestación en efectivo de 41,50 euros por acción. Esto representa un valor de capital implícito de US$14.800 millones para el 100% de la empresa, o de US$13.700 millones si se ajusta por las participaciones previas que Uber ya poseía en la firma europea. La megaoperación le permitirá a la plataforma estadounidense duplicar su presencia global de servicios combinados de transporte y entrega, pasando de 34 a 58 mercados, con un alcance total de 99 países.

La lógica detrás de esta de esta multimillonaria adquisición radica en el comportamiento de los consumidores. Dara Khosrowshahi, CEO de Uber, fundamentó la compra al destacar la alta eficiencia de los usuarios multiplataforma. De acuerdo con las métricas internas de la corporación, aquellos clientes que utilizan de forma simultánea los servicios de movilidad y de delivery de comida generan cerca del triple de reservas y beneficios económicos en comparación con quienes emplean un solo producto de la app.

El mapa de PedidosYa en la Argentina y América Latina

La adquisición rediseña por completo el mapa del delivery en América Latina. Uber tomará las riendas de PedidosYa en la Argentina y en otras 12 naciones de la región, entre las que se encuentran Uruguay, Paraguay, Bolivia, Perú, Venezuela, Panamá, Costa Rica, Guatemala, El Salvador, Honduras, Nicaragua y República Dominicana. Sin embargo, para sortear las estrictas regulaciones de libre competencia en distritos donde ambas marcas ya se superponen con fuerza, se diseñó una ingeniería de salida parcial.

En este marco, el fondo de inversión neoyorquino SSW Partners —fundado tras la pandemia por los exbanqueros Eric Schwartz, Joshua Steiner y Antonio Weiss— adquirirá por unos US$1.600 millones los negocios de Delivery Hero en 14 mercados específicos. Esta desinversión incluye las filiales de PedidosYa en Chile y Ecuador, además de la marca Glovo en España y Portugal, países donde Uber no tendrá injerencia directa y donde el fondo buscará socios estratégicos de largo plazo.

Garantías en Europa y el camino hacia 2027

Para facilitar la aprobación de las autoridades europeas, Uber asumió compromisos severos en Alemania. La multinacional se comprometió a mantener la sede central de Delivery Hero en Berlín, a garantizar la estabilidad de la plantilla de empleados sin recortes al menos hasta el año 2029, y a concretar una inversión de 2.000 millones de euros en territorio alemán durante los próximos cinco años para el desarrollo de vehículos autónomos y alianzas industriales.

“El sector de la entrega de comida a domicilio es altamente competitivo y depende en gran medida de la escala. Si bien es un reto consolidarse desde una base europea, hemos logrado un éxito enorme en 15 años. Unir fuerzas con un socio sólido ahora es la decisión acertada para que Delivery Hero asegure su competitividad futura y su capacidad para generar valor para todos nuestros grupos de interés”, señaló Kristin Skogen Lund, presidenta del Consejo de Supervisión de Delivery Hero.

La gigantesca operación se financiará mediante el uso de efectivo disponible de la compañía y una línea de crédito puente de 14.000 millones de euros. No obstante, la fusión no será inmediata: debido a la complejidad de las auditorías de control de fusiones y las regulaciones financieras de decenas de países, se prevé que el cierre definitivo de la transacción ocurra recién durante el segundo semestre de 2027.