Hidrovía: Jan De Nul se reunió con el embajador de EE.UU. en la antesala de la privatización
A pocos días de la adjudicación de la privatización de la Hidrovía de los ríos Paraná y Paraguay, los directivos de la empresa dragadora belga Jan De Nul fueron recibidos este jueves por el embajador de Estados Unidos en Argentina, Peter Lamelas. El encuentro se produce en un momento clave para la licitación de la vía navegable troncal, donde Jan De Nul se posiciona como la principal candidata a obtener la concesión.
Durante la reunión, el embajador norteamericano escuchó de primera mano los planes de la compañía para la nueva etapa de la Hidrovía. Jan De Nul ha presentado una oferta competitiva, igualando la tarifa de peaje de su competidora, la también belga DEME, pero superándola en la evaluación técnica. Este factor la coloca en una posición ventajosa para resultar ganadora del proceso.
Estrategia y desmentidas
Los representantes de Jan De Nul describieron el consorcio belga-argentino que integran junto a la compañía local ServiMagnus. Además, detallaron los planes de trabajo y obras, las características de las dragas y herramientas de balizamiento que proyectan utilizar en caso de ganar la licitación. También explicaron la tecnología que implementarían para la seguridad de la navegación y para colaborar en la lucha contra el contrabando y el narcotráfico en la zona.
Un punto central del encuentro fue la ratificación de los antecedentes presentados en las ofertas, donde se certifica que toda la tecnología e insumos que se utilizarán provienen de países de Occidente, y en particular, de proveedores de Estados Unidos. Se hizo hincapié en el origen de elementos como las cámaras de vigilancia, buscando despejar dudas sobre la procedencia de los equipos.
La empresa aprovechó la oportunidad brindada por la Embajada de los Estados Unidos en Argentina para desmentir categóricamente las maliciosas afirmaciones que circularon en diversos medios de comunicación, que adjudicaban algún tipo de relación comercial o contractual con empresas de capitales estatales chinos y que solo buscan entorpecer el desarrollo del proceso licitatorio, dejando al descubierto la impotencia de sus competidores para superar una propuesta de excelencia, tanto en materia de calidad de servicio como en costos.
Este comunicado de Jan De Nul aborda directamente las advertencias que su competidora, DEME, había planteado en Estados Unidos sobre una presunta presencia de empresas chinas en la licitación, a pesar de estar explícitamente prohibidas en el pliego de condiciones.
Compromiso y futuro
Finalmente, los directivos de Jan De Nul resaltaron su exitosa y reconocida experiencia de 30 años en la vía navegable, enfatizando su apoyo al desarrollo de la producción argentina. Se comprometieron, además, a sumar y trabajar en futuros proyectos con empresas norteamericanas en el marco de las tareas de la concesión, buscando fortalecer lazos y sinergias.
