Combustibles: YPF define esta semana si traslada el atraso del 15% a los surtidores
Los precios de los combustibles en Argentina se encuentran en un punto de inflexión. Con el petróleo Brent rondando los US$105 el barril, un 67% por encima de lo que cotizaba a principios de enero, el valor local de la nafta y el gasoil presenta un atraso del 15% respecto al costo de importación. Esta semana, YPF, la petrolera con mayor participación en el mercado, se reúne para definir si traslada este desfasaje a los surtidores.
La decisión llega al cierre del plazo de 45 días que la compañía se había fijado para no aplicar subas, una pausa que comenzó el 1 de abril. En aquel momento, los combustibles ya habían acumulado un 23% de aumento en un solo mes, lo que provocó una merma en la demanda, según admitió Horacio Marín, presidente y CEO de YPF.
Marín había reconocido la semana pasada, durante la conferencia trimestral con inversores, el notorio atraso en los precios. En esa ocasión, estimó una caída del 10% en las ventas de naftas durante las últimas dos semanas de marzo. El resto de las empresas del sector siguió la misma política de contención, a la espera de la definición de YPF.
La política de precios de YPF y el impacto en el mercado
Aunque la empresa aún no tiene una postura final, Marín afirmó que la intención de la compañía es mantener una política de precios a paridad de importación.
“Al final vamos a trasladar”, señaló, aunque aclaró que el momento y la magnitud de cualquier ajuste dependerán de la evolución del mercado internacional, la demanda interna y las condiciones macroeconómicas.
El contexto actual no facilita la postergación. En la Ciudad de Buenos Aires, donde los precios suelen ser más bajos por la competencia y menor carga impositiva, el litro de nafta súper de YPF promedia los $2014, mientras que la premium alcanza los $2217. Llenar un tanque de 50 litros de nafta súper en YPF pasó de costar $80.450 a principios de febrero a $100.700 en CABA.
El mercado local de combustibles está fuertemente concentrado. YPF lidera con el 55% del despacho, seguida por Shell (19%), Axion (14%) y Puma Energy (5%). Dada la influencia de la petrolera estatal, su decisión es clave y suele marcar el rumbo para el resto de los operadores.
Vaca Muerta y el nuevo escenario exportador
Paralelamente, el barril de petróleo de Vaca Muerta experimenta un escenario exportador favorable. Si bien antes se comercializaba con un descuento sobre el precio internacional, ahora cotiza con una prima de ocho dólares por barril sobre el Brent. Este cambio se debe a la mejora en la infraestructura de transporte, con el avance del oleoducto VMOS hacia Punta Colorada, y al creciente interés de compradores internacionales por diversificar sus fuentes de abastecimiento frente a la inestabilidad en Medio Oriente.
