Lima: Reabren Avenida 28 de Julio tras cinco años de cierre por obras del Metro

La Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao (ATU) anunció la liberación de un tramo de la avenida 28 de Julio, una arteria fundamental en el centro de la capital peruana. Este sector permaneció cerrado durante cinco años debido a las obras de la Línea 2 del Metro de Lima, generando un impacto significativo en el tránsito de la ciudad. La reapertura, informada por TV Perú, busca restablecer la circulación del transporte público en una de las vías más importantes de la metrópolis.

El tramo habilitado abarca aproximadamente 1,5 kilómetros, extendiéndose desde Parinacochas hasta la Vía Expresa. Durante una actividad pública, David Hernández, presidente ejecutivo de la ATU, destacó que esta medida apunta a mejorar la fluidez vehicular y a reducir la congestión que se acumulaba en las rutas alternativas que los vehículos debieron utilizar durante el cierre.

Más de mil buses vuelven a circular

Hernández detalló a TV Perú que más de 1.180 vehículos de transporte público retomarán su recorrido habitual por la avenida 28 de Julio. Estas unidades habían sido desviadas hacia la avenida Grau, incrementando la carga vehicular en esa zona. El retorno de estas rutas estratégicas permitirá descomprimir otras vías de alto tránsito y, según el funcionario, mejorará notablemente los tiempos de viaje para miles de usuarios.

“Va a permitir justamente mejorar el tiempo de viaje y que el ciudadano no sufra tanta congestión”

El titular de la ATU remarcó que esta reapertura es resultado de un trabajo coordinado entre la ATU y el consorcio a cargo de las obras del Metro de Lima. El objetivo es recuperar progresivamente los espacios que estuvieron inhabilitados por años, poniéndolos nuevamente al servicio del transporte público y de la ciudadanía.

Ampliación gradual para unidades de transporte

En otro punto de su intervención, David Hernández se refirió a la posibilidad de extender gradualmente la antigüedad permitida para algunas unidades de transporte público. Explicó que esta medida estaría sujeta a mayores controles técnicos y evaluaciones constantes para asegurar la seguridad vial. La propuesta, según indicó, no busca una extensión prolongada, sino un ajuste que se base en el cumplimiento riguroso de revisiones técnicas por parte de los operadores.

“Lo que estamos proponiendo es una ampliación gradual. No estamos dando muchos años, sino alargando estos periodos en base al cumplimiento de más revisiones técnicas que tienen que hacer los operadores”

Hernández enfatizó la importancia de tomar estas decisiones con criterios estrictamente técnicos y de seguridad, dado que el desgaste de las unidades puede generar riesgos significativos para conductores, pasajeros y peatones.

Sanciones e investigación de accidentes

El presidente de la ATU también informó sobre la aplicación de sanciones a vehículos que invaden carriles exclusivos del Metropolitano y la Vía Expresa Sur. Detalló que algunas empresas fueron identificadas utilizando rutas no autorizadas, lo que podría derivar en multas e incluso en la cancelación de sus permisos operativos.

Respecto a los accidentes registrados en el Metropolitano este año, Hernández brindó detalles sobre las investigaciones en curso. En relación con un siniestro ocurrido en enero, señaló que la ATU ya cuenta con evaluaciones técnicas del concesionario, aseguradoras y equipos especializados, aunque aún esperan el informe final de la Policía Nacional. Sobre un accidente más reciente, indicó que el conductor involucrado permanece hospitalizado y que las diligencias para esclarecer las causas aún no han concluido. La ATU aseguró que continuará coordinando con las autoridades para finalizar las investigaciones y emitir un informe oficial de ambos casos.