Jorge Macri y LLA impulsan la desregulación de la VTV en CABA: un negocio bajo la mira judicial
La Libertad Avanza (LLA) y el PRO, con el impulso de Jorge Macri, se mueven en sintonía en la Legislatura porteña para desregular el sistema de Verificación Técnica Vehicular (VTV) en la Ciudad de Buenos Aires. Tras el acompañamiento del bloque libertario a la ampliación presupuestaria, ahora ambas fuerzas políticas trabajan en conjunto para modificar el esquema actual de la VTV.
Este jueves, la Legislatura tiene previsto tratar un proyecto presentado por LLA que busca ampliar los plazos de revisión vehicular, liberar el esquema de precios y, fundamentalmente, expandir el rango de prestadores habilitados para ofrecer este servicio. Actualmente, solo cuatro firmas monopolizan este negocio en la Ciudad, y sus directivos están siendo investigados en una causa judicial por presunto cobro de coimas en la provincia de Buenos Aires.
Pilar Ramírez, presidenta del bloque libertario en CABA y cercana a Karina Milei, anunció la iniciativa:
VTV LIBRE EN LA CIUDAD 🚗
Desde @LLA_CABA presentamos un proyecto para que tengas la libertad de hacer la VTV en cualquier taller habilitado: cerca de tu casa, de forma simple, rápida y generando más trabajo.
Hagamos que la Ciudad avance a la velocidad de la Nación. pic.twitter.com/vHYAeCQLvn
El proyecto busca alinear a la Ciudad con la resolución impulsada el mes pasado por el ministro de Desregulación, Federico Sturzenegger, que busca poner fin al monopolio de las plantas verificadoras. El objetivo es abrir el negocio a talleres privados que demuestren contar con el equipamiento, la capacidad técnica y el personal calificado necesario para realizar las inspecciones.
Actualmente, la Ciudad opera con un esquema cerrado de apenas siete sedes habilitadas para la VTV, controladas por un reducido grupo de empresas. Según reconstruyó LA NACION, solo cuatro compañías están autorizadas a realizar la revisión de vehículos particulares en la jurisdicción de Jorge Macri.
Empresas bajo la lupa judicial
Las empresas que actualmente controlan el servicio de VTV en la Ciudad también operan en la provincia de Buenos Aires, donde el gobierno de Axel Kicillof ya adelantó que no adherirá a la desregulación propuesta por Casa Rosada. Algunos de los directivos de estas firmas están siendo investigados en la causa contra el exministro de Transporte bonaerense Jorge D’Onofrio por el presunto direccionamiento de la licitación de las VTV en ese distrito.
El proyecto que se debatirá en la Legislatura cuenta con el apoyo de LLA, el bloque oficialista Vamos por más (PRO y Coalición Cívica) y la Unión Cívica Radical (UCR). Sin embargo, el bloque peronista Fuerza por Buenos Aires rechaza la iniciativa, oponiéndose a que cada proveedor determine el valor del servicio sin un precio máximo de referencia y expresando preocupaciones sobre la fiscalización de la calidad de las verificaciones.
De las siete sedes habilitadas en la Ciudad, cuatro se encuentran en Barracas. Una de ellas está a cargo de Werniger Sud SA, parte del grupo TUV SUD Atisae, que administra el taller de Herrera 1995. Esta compañía, presidida por Germán Jorge Neuss, fundador de Neuss Capital, mantiene vínculos con el asesor presidencial Santiago Caputo. Werniger SUD también opera en la provincia de Buenos Aires con cuatro talleres autorizados.
Similar es el caso de Applus Iteuve Argentina SA, que administra otras dos plantas en Barracas (Vélez Sarsfield 566 y Santa María del Buen Ayre 1001) y concentra 19 centros en la provincia de Buenos Aires. La firma está a cargo de Aitor Retes Aguado, vicepresidente de la Comisión Internacional de Inspección de Vehículos.
Las cuatro terminales restantes en Capital Federal son gestionadas por SGS Argentina SA (Tronador 115 en Paternal y Osvaldo Cruz 1711 en Barracas) y VTV Metropolitana-VTV Norte (27 de febrero 5483 en Pompeya y Donado 973 en Villa Ortúzar). Ambas también están autorizadas para realizar VTV en la provincia de Buenos Aires.
SGS Argentina está actualmente a cargo de Federico Schroer, y hasta mediados del año pasado lo estuvo Germán Leandro Rebolo. Por su parte, VTV Norte está a cargo de Martín Hernán Serrano, quien preside la Cámara Argentina de Empresas Verificadoras de Automotores.
Tanto Neuss y Retes Aguado como Rebolo y Serrano fueron citados por el fiscal Álvaro Garganta en la causa que investiga a Jorge D’Onofrio. La semana pasada, el fiscal solicitó la elevación a juicio de la causa por corrupción, investigando al exfuncionario y a los cuatro empresarios en calidad de “autores de cohecho activo y como partícipes necesarios de la negociación incompatible” por el direccionamiento del servicio de VTV en la provincia de Buenos Aires.
