Chevrolet Tracker: el SUV más vendido de Argentina se renueva y consolida su liderazgo
El Chevrolet Tracker se consolidó como el SUV del segmento B más exitoso del mercado argentino. Tras años de liderazgo y una posterior merma en la oferta por trabas a las importaciones, el modelo recuperó su posición de privilegio desde que su producción se radicó en la planta de General Alvear, en las afueras de Rosario.
Renovado hace algunos meses, el Tracker presenta una gama compuesta por cuatro versiones: LT, LTZ, Premier y RS. La versión Premier fue la que se sometió a evaluación, destacando sus mejoras en diseño, equipamiento y seguridad, sin alterar su mecánica ya probada.
Diseño exterior e interior: un salto de calidad
A nivel estético, el nuevo Tracker exhibe un estilo alineado con el lenguaje de diseño global de Chevrolet. El frente se distingue por una parrilla amplia y una firma luminosa en dos niveles, complementada por un paragolpes voluminoso con elementos aerodinámicos integrados que alojan los faros auxiliares, con iluminación completamente LED. Lateralmente, incorpora llantas oscurecidas de 17 pulgadas con neumáticos 215/55, mientras que en la parte posterior lucen flamantes luces.
En el interior, se percibe un notable salto cualitativo en terminaciones y materiales, manteniendo un planteo clásico. La dotación de elementos de confort es amplia: tapizados en cuero ecológico bitono, sensores de estacionamiento delanteros, traseros y laterales, cámara de retroceso, tomas USB y de 12V, techo panorámico eléctrico, apertura de puertas y encendido sin llave, control de velocidad crucero y aire acondicionado. El tablero digital de 8 pulgadas y la pantalla táctil de 11 pulgadas gestionan el sistema de conectividad e infotainment MyLink, compatible con Android Auto y Apple CarPlay de forma inalámbrica, e incluye la aplicación myChevrolet y Wi-Fi nativo, funcionando como un hotspot para hasta seis dispositivos.
La posición de manejo es óptima, con regulaciones de dirección y butaca que facilitan encontrar la postura ideal. La visibilidad exterior es excelente y los asientos, con nueva forma ergonómica y espumas de densidad variable, ofrecen gran comodidad, incluso en viajes largos. La habitabilidad permite que cuatro adultos viajen confortablemente.
Seguridad y mecánica probada
En el apartado de seguridad, el Tracker ofrece una dotación completa y avanzada, crucial para un modelo familiar. Incluye 6 airbags, controles de estabilidad y tracción, anclajes Isofix, frenos con ABS y EBD, asistente de arranque en pendiente. Además, suma elementos avanzados como alerta de colisión frontal, monitor de punto ciego, frenado autónomo de emergencia, indicador de presión de neumáticos e indicador de distancia del vehículo delantero. Estas características le valieron cinco estrellas en protección para adultos y niños en las pruebas Latin NCAP.
La mecánica no presenta cambios en esta actualización. Mantiene el confiable conjunto motor-caja: un impulsor naftero con turbo de 1.2 litros, 3 cilindros y 12 válvulas, con doble árbol de levas a la cabeza e inyección multipunto, que entrega 132 CV a 5500 rpm y 19,4 kgm de par desde las 2000 rpm. La transmisión es automática de 6 marchas y la tracción delantera. Esta combinación es ideal para el perfil familiar del modelo, ofreciendo potencia y torque adecuados tanto para la ciudad como para la ruta, con una caja bien relacionada que asiste eficazmente en los cambios.
- Motor: naftero con turbo
- Cilindros: 3 en línea
- Válvulas: 12
- Cilindrada: 1199 cc
- Compresión: 10.5:1
- Potencia: 132 CV a 5500 rpm
- Par: 19,4 kgm a 2000 rpm
- Caja: automática de 6 marchas
- Tracción: delantera
- Dirección: asistida eléctricamente
Un detalle en la selectora es la letra L, debajo de la D, que permite estirar las primeras marchas para situaciones que demandan mayor potencia. No debe confundirse con una baja de vehículos 4×4.
En cuanto a prestaciones, acelera de 0 a 100 km/h en 10,5 segundos, recupera de 80 a 120 km/h en 7,5 segundos y alcanza una velocidad máxima de 185 km/h (limitada de fábrica). Los consumos son eficientes: 9,5 L/100 km en uso urbano y 7 L/100 km en autopista a 130 km/h constantes.
El confort de marcha es otro punto fuerte, destacándose por un andar silencioso, cómodo y mullido, con suspensiones que se adaptan a las calles argentinas. Su comportamiento dinámico es firme y estable, tanto en rectas como en curvas, con una dirección progresiva y comunicativa.
Versión deportiva RS: estética diferenciada
La marca también ofrece una alternativa deportiva, la versión RS. Esta unidad se diferencia del resto de la gama por sus apliques estéticos específicos que le otorgan un aspecto más agresivo, manteniendo el mismo buen comportamiento dinámico que sus pares.
