Andrew Macdonald (Uber): «No recuerdo un sentimiento empresarial tan positivo hacia la Argentina en los últimos veinte años»

Andrew Macdonald, presidente y director de Operaciones de Uber, expresó un optimismo sin precedentes sobre el clima de negocios en Argentina, una visión que, según él, no se veía en el país en las últimas dos décadas. El ejecutivo canadiense, figura clave en la transformación de Uber hacia una plataforma multiservicio, compartió sus impresiones tras participar en el foro Argentina Week, organizado por JP Morgan en Estados Unidos.

Macdonald, quien lidera las iniciativas comerciales de movilidad y entregas de la compañía a nivel global, así como la estrategia de vehículos autónomos, subrayó el alineamiento geopolítico entre Washington y Buenos Aires y las reformas estructurales de la economía como pilares de este nuevo escenario. En una entrevista con LA NACION desde sus oficinas en Nueva York, no dudó en calificar el proceso de desregulación local como un «caso de estudio exportable» para los otros 74 países donde opera la corporación.

Argentina, un mercado estratégico y en crecimiento

El vínculo de Macdonald con la región no es reciente. Visitó Argentina poco antes de la pandemia, lo que le permitió observar de cerca la evolución del negocio, los desafíos regulatorios y la respuesta del consumidor local. Ahora, su diagnóstico es contundente: Argentina es uno de los tres mercados más grandes de Uber en América Latina –junto a México y Brasil– y actualmente se posiciona como el de mayor crecimiento a nivel global.

«Uber tuvo una adopción muy buena en la Argentina. Nuestro negocio creció excepcionalmente bien. Aprendimos a operar y a trabajar eficazmente con todos los niveles de gobierno, no solo en Buenos Aires sino en todo el país», afirmó Macdonald, quien también destacó el reciente relanzamiento de Uber Eats y una nueva inversión en el país. El ejecutivo resaltó que Argentina siempre representó una «enorme oportunidad de mercado» debido a su economía, población, recursos naturales, sector turístico y fuerza laboral calificada, a lo que se suma una «clara voluntad política de abrir el país a la inversión, desregular donde resulte conveniente y construir marcos regulatorios favorables».

El país no solo es un mercado en expansión, sino que también funciona como un laboratorio de innovación para Uber. Macdonald explicó que Argentina ha sido «un mercado favorable desde la perspectiva regulatoria» y que la compañía es optimista respecto a una futura reforma laboral que «logre el equilibrio adecuado entre protección social y libertad económica». Si este contexto se mantiene, será «un excelente lugar para lanzar nuevos productos, experimentar con nuevas funciones y desarrollar innovaciones», indicó.

La visión a largo plazo: autonomía, IA y multimodalidad

En cuanto a la visión global de Uber, Macdonald proyecta una compañía que en diez años permitirá a los usuarios ir «a cualquier lugar y conseguir cualquier cosa a través de la plataforma». Esto incluye no solo el transporte tradicional, sino también un crecimiento exponencial en entregas de supermercados y comercio minorista, con la meta de «dar acceso a todo el comercio local» y entregar productos en la puerta de casa en 20 minutos.

La inteligencia artificial (IA) juega un rol central en esta transformación. Macdonald detalló que la IA está «cambiando nuestra forma de trabajar» internamente, acelerando el desarrollo de productos y mejorando la eficiencia en ingeniería y análisis de datos. De cara al cliente, la IA se implementa en funciones como la creación de listas de compras por voz o fotografía en Uber Eats y en la atención al cliente, prometiendo una experiencia «más rápida, con más contexto y más capacidad para entender lo que el usuario necesita».

El futuro de nuestra plataforma es autónomo, eléctrico, compartido y multimodal.

Finalmente, el futuro autónomo de la movilidad es una de las apuestas más fuertes de Uber. Macdonald anticipa que los vehículos autónomos harán el transporte «mucho más seguro y accesible» y reducirán costos, aunque reconoce el desafío de gestionar una «importante transición laboral» para los más de 10,5 millones de personas que actualmente generan ingresos a través de la plataforma. «El futuro de nuestra plataforma es autónomo, eléctrico, compartido y multimodal», enfatizó, aunque aclaró que la transición hacia una escala comercial significativa se dará a través de «redes híbridas» que combinarán conductores humanos y vehículos autónomos, adaptándose progresivamente a distintas ciudades y condiciones.