Acuerdo con EE.UU.: hasta 10.000 autos sin arancel del 35% y nuevos modelos en Argentina

Cuatro meses después de su anuncio, el acuerdo comercial entre Argentina y Estados Unidos se encamina hacia su implementación definitiva. Este entendimiento bilateral, que se espera sea reglamentado por el Gobierno en los próximos meses, incluye un punto clave para el sector automotor: la habilitación del ingreso de hasta 10.000 vehículos fabricados en EE.UU. sin pagar el arancel extrazona del 35%.

La medida se inscribe en la política de apertura comercial impulsada por la administración actual y complementa otras modificaciones recientes en importaciones, homologaciones e impuestos que impactan en la industria automotriz. Una de sus particularidades más relevantes es que el acuerdo reconocerá las normas de seguridad y emisiones vigentes en Estados Unidos, lo que simplificará el proceso de entrada de nuevos modelos al mercado local.

En la práctica, esta ventana de oportunidad permite a automotrices e importadores considerar la incorporación de vehículos que hoy no están presentes en Argentina o que, por la carga arancelaria, llegan con estructuras de costos significativamente más elevadas.

Cómo funcionará el cupo y qué vehículos incluye

El esquema prevé un cupo anual de 10.000 vehículos que podrán ingresar al país exentos del arancel de importación del 35%. La asignación de este beneficio se realizará bajo el criterio de “first come, first served”, es decir, por orden de presentación de las solicitudes de importación. Una vez agotado el cupo anual, las unidades que ingresen posteriormente volverán a tributar el arancel pleno.

El beneficio abarca una amplia gama de vehículos: automóviles, SUV, pickups y utilitarios livianos con motorizaciones nafteras, diésel, híbridas, híbridas enchufables o eléctricas, siempre que sean producidos en Estados Unidos.

Para algunas pickups y vehículos de carga, el acuerdo establece requisitos específicos. Para acceder al beneficio, deberán contar con caja de carga separada y dimensiones mínimas determinadas. Esta condición busca favorecer el ingreso de pickups full size y, al mismo tiempo, evitar una competencia directa con las camionetas medianas que se fabrican en Argentina.

Otro aspecto central es que Argentina aceptará los vehículos que cumplan con las normas federales de seguridad vehicular de EE.UU. (FMVSS) y los estándares de emisiones de ese país, eliminando la necesidad de ensayos locales adicionales. Para acreditar este cumplimiento, será suficiente una certificación vinculada al número de chasis (VIN) y una declaración del fabricante, lo que reducirá significativamente los tiempos y costos administrativos para la introducción de nuevos modelos.

Posibles nuevos modelos y baja de precios en vehículos actuales

Aunque aún no hay anuncios oficiales de lanzamientos, el nuevo esquema ha despertado el interés de la industria para analizar la introducción de productos fabricados en Estados Unidos que hasta ahora no formaban parte de la oferta local.

Entre los casos más mencionados figura la Toyota Tundra, una pickup full size que permitiría a la marca japonesa incursionar en un segmento donde actualmente no tiene participación en Argentina. General Motors también podría beneficiarse; durante el verano, la compañía exhibió la Chevrolet Tahoe en la Costa Atlántica para evaluar la respuesta del público y, según trascendió, podría sumarse la Chevrolet Suburban, uno de sus SUV más grandes a nivel global.

En el segmento de lujo, la reciente llegada de Maybach a Argentina abre la puerta a la incorporación del Mercedes-Maybach GLS, uno de los SUV más exclusivos de la industria.

Más allá de la llegada de nuevos vehículos, uno de los efectos más inmediatos del acuerdo podría observarse en modelos que ya se comercializan en el país y que son de fabricación estadounidense. En estos casos, el beneficio no implicaría ampliar la oferta, sino reducir los costos de importación para las unidades que logren ingresar dentro del cupo anual.

Ford fue una de las primeras automotrices en reflejar este escenario. A principios de año, el Mustang GT redujo su precio de US$90.000 a US$65.000, una baja del 27%. El Mustang Dark Horse, por su parte, pasó de US$97.000 a US$75.000, con una caída cercana al 22,7%. También se registraron ajustes en la Bronco Badlands y la pickup F-150. En el sector se explicó que esta reducción respondía principalmente a la eliminación de impuestos internos, pero también comenzaba a incorporar la expectativa generada por el futuro esquema de importación sin arancel del 35%.

Entre otros modelos que podrían beneficiarse del acuerdo se encuentran los SUV de BMW producidos en Estados Unidos, como los X3, X4, X5, X6 y X7, además de la Honda CR-V y los Mercedes-Benz GLE, GLS y EQE.

Próximos pasos para la plena vigencia

A pesar de que el acuerdo ya fue anunciado y firmado por ambos países, aún restan definiciones operativas para su plena implementación. Entre ellas, se encuentran los procedimientos administrativos específicos para las importaciones y la reglamentación definitiva del esquema de reconocimiento de normas técnicas estadounidenses.

Por esta razón, el sector automotor sigue de cerca los próximos pasos de la reglamentación. Una vez completado este proceso, las automotrices podrán definir con mayor precisión qué modelos incorporarán al nuevo régimen y cuál será el impacto real sobre los precios y la oferta disponible en el mercado argentino.