Naves industriales y logísticas: el negocio inmobiliario que crece por la baja de costos y alta demanda

El mercado inmobiliario en Argentina presenta un contraste marcado: mientras la construcción residencial enfrenta el impacto del aumento de costos en dólares, el segmento de naves industriales y logísticas emerge como una oportunidad de inversión. Este sector se destaca por la baja de sus costos, una alta ocupación y una renta en ascenso, convirtiéndose en un foco de interés para el capital.

Esta dinámica fue analizada por Alejandro Winokur, socio y director de Newmark Argentina, y Christian Fucile, presidente y fundador de IMB Naves Industriales, en el marco del capítulo 11 del Summit de Real Estate organizado por LA NACION. Ambos expertos dialogaron con la periodista Candela Contreras sobre los factores que hacen de este rubro una alternativa atractiva.

“Cuando hablamos de logística, la Panamericana y el Corredor Norte son los focos adonde todos queremos ir. Pero hoy sería un error grande no entender que la logística, la industria y la creación de nuevos nodos productivos modificaron todo el mapa”, señaló Winokur.

El directivo de Newmark Argentina destacó el crecimiento de zonas estratégicas en el interior del país, como Vaca Muerta, impulsada por el petróleo y el gas; el Norte, por la minería; y el Sur y la Costa Atlántica, beneficiados por la energía, la infraestructura y los puertos.

Demanda en alza y nuevas tendencias

Christian Fucile subrayó que la demanda acompaña esta reconfiguración del mapa logístico e industrial, impulsada por un cambio en la forma de consumo. La apertura de las importaciones es uno de los principales motores de este fenómeno, incluso ante la caída del consumo interno.

“La demanda de metros cuadrados se mantiene alta debido a que todo lo que ingresa desde afuera requiere de espacios para manipular estos productos. No impacta tanto la caída del consumo, ya que subsana un poco el volumen de lo que ingresa del exterior”, precisó Fucile.

Según el presidente de IMB Naves Industriales, la demanda actual se concentra en naves que van desde los 5000 hasta los 15.000 metros cuadrados. Sin embargo, Alejandro Winokur señaló un cambio en las escalas buscadas: “Hace dos años, la escala buscada era 15.000, 20.000, 30.000 metros. En el último año, las escalas pasaron a ser de 40.000, 50.000 o 60.000 metros”.

Winokur explicó que, si bien la pyme se encuentra más golpeada y ha liberado espacios, las grandes operaciones logísticas requieren superficies de mayor tamaño. Esta tendencia se alinea con una búsqueda generalizada de eficientizar operaciones, lo que se traduce en una reducción de costos, mayor flexibilidad y una mejora en la movilidad.

En cuanto a los costos de construcción, Fucile destacó que los valores se han ajustado en los últimos años debido a la caída del precio del acero. “Estamos en valores históricos. Se presenta como una oportunidad para este tipo de inversión”, aseguró.

El futuro del sector: corredores y producción

Respecto a la ubicación, Fucile indicó que el Corredor Norte sigue liderando el mercado de naves industriales, pero resaltó el crecimiento del Corredor Acceso Oeste, que “está empezando a tener sinergia dado su cruce con el Camino del Buen Ayre”.

Winokur coincidió con esta visión y añadió: “El Corredor Norte está más consolidado. No dejaría de pensar que hay oportunidades en el Oeste y en el Sur también. En algún momento va a explotar el Sur, lindero a la Ruta 2 y a la Autopista Buenos Aires-La Plata. Es una entrada a la ciudad muy cercana”. Ambos expertos enfatizaron la importancia de no solo estar cerca del consumo, sino también de la producción.

Fucile proyectó un crecimiento sostenido para el mapa logístico en los próximos años, argumentando que “el 25% de las operaciones de comercio se hace a través de plataformas. Tenemos mucho margen para seguir creciendo”. Winokur concluyó que “la logística seguirá avanzando. Los corredores que ya están sólidos van a seguir aumentando esa dinámica. Creo que va a haber un despegue muy alto de logística y más ligado a la producción”.