Retenciones a las exportaciones: Milei anunció la eliminación para autos y la industria celebra

El Gobierno nacional, a través del presidente Javier Milei, confirmó la eliminación de las retenciones a las exportaciones de automóviles. El anuncio, realizado en el marco del 172° aniversario de la Bolsa de Cereales de Buenos Aires, establece un cronograma de reducción gradual que culminará en julio de 2027, cuando el impuesto quedará en cero.

“A partir de julio de 2026 y hasta junio de 2027, a la industria automotriz [y a otros sectores] les vamos a llevar las retenciones a 0”, afirmó el mandatario. Además, adelantó que el Ministerio de Economía informará los detalles del cronograma en los próximos días. La expectativa es que la reducción sea progresiva, pasando del actual 4,5% hasta alcanzar la exención total.

Milei enfatizó la postura de su gestión: “Vamos a seguir bajando retenciones, vamos a seguir achicando el tamaño del gasto público para poder devolverles a los argentinos de bien el dinero que les corresponde. Que se achique el Estado y que se agrande el mercado para tener más libertad y prosperidad”.

Impacto y contexto de la medida

La eliminación de las retenciones a las exportaciones es una medida largamente reclamada por el sector automotriz. Se estima que su impacto, una vez que llegue a cero, rondaría los US$500 por vehículo. En 2021, el gobierno de Alberto Fernández había implementado una exención para exportaciones superiores a las 137.000 unidades, pero esta no fue renovada.

Según César Litvin, CEO de Lisicki, Litvin & Abelovich, las retenciones son uno de los impuestos “más distorsivos” junto con Ingresos Brutos y el impuesto a créditos y débitos bancarios, afectando “la competitividad de nuestros productos de forma contundente”.

El principal argumento para esta decisión radica en la competencia regional e internacional. A diferencia de Brasil y México, que no aplican un impuesto similar, Argentina se encontraba en desventaja, un factor clave ante el avance global de marcas chinas. El país integra el “club de los 12” naciones que aún mantienen este tipo de gravámenes a las exportaciones.

Expertos del sector proyectan que esta exención podría abrir una “oportunidad nueva para la Argentina” de recibir más proyectos e inversiones, aunque aclararon que no tendría incidencia directa en los precios de los modelos afectados en el mercado interno.

La reacción de las empresas automotrices

El anuncio presidencial generó una inmediata y positiva respuesta entre los empresarios del sector, quienes destacaron la importancia de la medida para la competitividad y la previsibilidad.

La entidad que venía reclamando desde hace tiempo una revisión de este esquema destacó como clave la reducción gradual de los derechos de exportación como un estímulo fundamental para mejorar la competitividad exportadora de la industria. “La medida destaca el establecimiento de un sendero claro y previsible que se extenderá hasta mediados de 2027. La certidumbre en las reglas de juego es una condición indispensable para que las terminales automotrices y los fabricantes locales puedan planificar sus esquemas de producción, exportación e inversión”, profundizó el titular de Adefa, Rodrigo Pérez Graziano.

El presidente de Adefa también resaltó que esta medida es fruto de un “diálogo continuo” con el ministro de Economía y el secretario de Industria y Comercio. Además, Pérez Graziano instó a las provincias y municipios a acompañar este esfuerzo eliminando impuestos distorsivos como Ingresos Brutos y tasas municipales.

Gustavo Salinas, presidente de Toyota Argentina, una de las automotrices más beneficiadas por exportar el 80% de su producción, celebró la noticia: “Es un paso fundamental para seguir mejorando la competitividad de nuestra operación. Era una medida muy necesaria que servirá para seguir consolidando a la Argentina como hub exportador de pick-ups y vehículos comerciales”.

Desde Volkswagen Argentina, también expresaron su beneplácito, subrayando la relevancia para una industria con fuerte perfil exportador. Destacaron el impacto positivo que tendrá en el proyecto de la nueva Amarok, cuya producción destinará cerca del 60% a la exportación.

Sebastián Domínguez, CEO de SDC Asesores Tributarios, consideró que la reducción gradual es “positivo y mejora la capacidad competitiva para exportar”, anticipando un mayor incentivo para la fabricación de modelos con perfil exportador en el país, lo que podría contribuir a sostener o incrementar las fuentes de trabajo. Sin embargo, aclaró que es solo una de varias cuestiones que afectan la competitividad del sector.