Hidrovía: Jan de Nul y DEME igualan ofertas por el costo de la tarifa
La licitación para la operación y mantenimiento de la Vía Navegable Troncal (VNT), conocida como Hidrovía, entra en su fase final con un escenario inesperado. Las dos empresas que compiten por el millonario contrato, Jan de Nul y DEME, presentaron ofertas económicas idénticas en cuanto al costo de la tarifa por el uso de la vía navegable. Esta paridad en el precio complica la definición, que se espera en las próximas semanas.
Ambas firmas, de origen belga y con vasta experiencia global en dragado y obras marítimas, buscan adjudicarse la gestión de una infraestructura crítica para el comercio exterior argentino. La VNT es la principal salida de granos y productos de exportación del país, conectando los puertos del Litoral con el océano Atlántico a través de los ríos Paraná y de la Plata.
Diferencias técnicas y paridad económica
La similitud en las propuestas económicas contrasta con las evaluaciones técnicas previas. Según trascendió, Jan de Nul había presentado una propuesta técnica superior, lo que inicialmente la posicionaba con una ventaja. Sin embargo, la igualdad en el precio final de la tarifa de dragado y balizamiento genera un nuevo desafío para las autoridades encargadas de la adjudicación.
La licitación de la Hidrovía es un proceso clave que definirá la infraestructura logística del país por las próximas décadas. La elección de la empresa concesionaria impactará directamente en los costos de exportación e importación, la competitividad de los productores y la seguridad de la navegación.
El futuro de la Vía Navegable Troncal
La resolución final de la licitación es un tema de alta expectativa para el sector agroexportador, la industria naval y los distintos actores económicos involucrados en la cadena de valor de la VNT. La decisión no solo considerará el factor económico, sino también la capacidad técnica, la experiencia y los planes de inversión que cada empresa proponga para garantizar la operatividad y mejora continua de la vía navegable.
La espera por el anuncio oficial de la adjudicación se intensifica, mientras las autoridades evalúan cómo desempatar esta particular situación donde dos gigantes del dragado global ofrecen el mismo precio por un servicio estratégico para Argentina.
