Precios de autos en mayo: los modelos más accesibles de cada segmento
El mercado automotor argentino atraviesa un primer cuatrimestre con una caída cercana al 6% en los patentamientos, según datos de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA). Entre enero y abril, se registraron 205.114 vehículos, un 5,7% menos que en el mismo período del año anterior, en un contexto marcado por una mayor competencia, flexibilización impositiva y la llegada masiva de nuevas marcas, especialmente de origen chino.
Esta dinámica ha impulsado a las automotrices a redoblar la apuesta por el precio en prácticamente todos los segmentos. La transformación del mercado también se refleja en la oferta: mientras los modelos de fabricación regional aún dominan categorías tradicionales como compactos, sedanes o pickups, los fabricantes chinos ganan terreno en SUV, híbridos y eléctricos, gracias a una agresiva relación precio-producto y la exención del impuesto de importación para vehículos electrificados.
Los modelos más económicos por segmento en mayo
A continuación, un detalle de los vehículos más accesibles en cada una de las categorías principales del mercado argentino durante el mes de mayo.
Compactos 5 puertas: el Renault Kwid lidera
Los hatchbacks compactos siguen siendo la puerta de entrada al 0 km. Son vehículos ideales para el uso urbano, con dimensiones reducidas, motores chicos y un enfoque en el consumo.
El más barato del segmento es el Renault Kwid, con un precio de $26.490.000. Importado desde Brasil, se ofrece en dos versiones (Iconic Bitono y Outsider), ambas con motor tricilíndrico 1.0 litros de 66 caballos de fuerza y caja manual de cinco velocidades. Este modelo, que regresó al mercado tras una pausa, incorporó mejoras significativas en seguridad y conectividad, como el control de estabilidad (ESP), pantalla multimedia de 8 pulgadas y compatibilidad con Android Auto y Apple CarPlay.
Le sigue el Hyundai HB20, uno de los más recientes en el segmento, importado también de Brasil, con versiones manuales y automáticas, todas equipadas con motor 1.6 litros de 123 CV. El podio lo completa el Fiat Mobi, un referente urbano con una única versión y el conocido motor 1.0 Fire, enfocado en el menor costo de mantenimiento.
Sedanes compactos: Hyundai HB20S, el más accesible
Aunque los SUV han reducido el protagonismo de los sedanes chicos, estos conservan un público fiel gracias a su gran capacidad de baúl y confort en ruta.
El más económico es el Hyundai HB20S, la variante sedán del HB20, que comparte mecánica y equipamiento con el hatchback, pero suma un baúl más amplio. En segundo lugar se ubica el Fiat Cronos, uno de los autos más vendidos del mercado, fabricado en Córdoba, con motor 1.3 de 99 CV. También se destaca el Chevrolet Onix Plus, con su motor 1.0 turbo y un competitivo paquete de seguridad y tecnología.
SUV compactos: Nissan Kicks y Citroën Aircross a la cabeza
Esta es una de las categorías más competitivas y con mayor oferta del mercado local, caracterizada por la posición de manejo elevada, estética aventurera y versatilidad.
El más accesible es el nuevo Nissan Kicks, que llegó para reemplazar al Kicks Play, heredando su motor 1.6 de 123 CV y caja automática CVT, pero con mayor equipamiento y asistencias a la conducción. Muy cerca aparece el Citroën Aircross, uno de los pocos SUV compactos con opción de siete plazas, con motor 1.0 turbo de 120 CV. Completa el ranking el Chevrolet Tracker, fabricado en Alvear (Santa Fe), que fue uno de los SUV más vendidos el año pasado.
Sedanes medianos: Nissan Sentra con bonificaciones
Este segmento, aunque perdió volumen frente a los SUV, sigue siendo una referencia para quienes priorizan el confort de marcha, el comportamiento rutero y el espacio de carga.
El más barato es el Nissan Sentra, que este mes ofrece bonificaciones de hasta un 6%. Importado de México, lleva un motor 2.0 de 147 CV y caja automática CVT. El Toyota Corolla, histórico líder, continúa destacándose por su confiabilidad y su oferta mecánica, que incluye variantes nafteras e híbridas. La reciente incorporación del Kia K4, de origen coreano, apuesta por diseño y equipamiento premium.
SUV medianos: la avanzada china con modelos híbridos enchufables
El desembarco de marcas chinas se siente con fuerza en esta categoría, aunque sigue liderada por modelos regionales. Los nuevos jugadores asiáticos irrumpen con una fuerte apuesta de precio y tecnologías híbridas.
El más barato es el Changan CS55 Plus PHEV, uno de los híbridos enchufables más accesibles del país, con una autonomía eléctrica de 100 kilómetros y de 1.000 kilómetros en rango híbrido. Le sigue el nuevo Chery Tiggo 7 PHEV, otro SUV enchufable, y el JAC S6 PHEV, con características similares.
Pickups medianas: Nissan Frontier, ahora desde México
Este segmento sigue siendo un pilar del mercado argentino, especialmente por la demanda del campo y las economías regionales.
La más accesible es la Nissan Frontier, que hasta el año pasado se fabricaba en Córdoba y ahora llega desde México. Se ofrece con variantes 4×2 y 4×4, motores turbodiésel y bi-turbodiésel 2.3 de 160 CV y 190 CV. Detrás aparece la Chevrolet S10, recientemente actualizada, y la Fiat Titano, la nueva apuesta nacional de la marca italiana, desarrollada sobre base china.
Híbridos y eléctricos: el MG 3, el híbrido más económico
La eliminación del arancel de importación aceleró la llegada de modelos electrificados con precios más competitivos, impulsando un fuerte crecimiento en ventas.
El híbrido más barato es el MG 3, importado por Eximar, que combina un motor naftero (1.5 de 100 CV) y otro eléctrico (134 kW) para ofrecer una potencia combinada de 191 CV, convirtiéndolo en el compacto más potente del mercado. Le sigue el MG ZS, un SUV compacto híbrido, y el Haval Jolion. En cuanto a eléctricos, el más barato es el JMEV Easy 3, un citycar chino, seguido por el BYD Dolphin Mini y el Chevrolet Spark EUV.
