Línea F de Subte: La Ciudad busca expropiar 12 inmuebles clave para avanzar con la obra

El Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires avanza con el proyecto de la futura Línea F de subtes, una obra que busca conectar Palermo y Barracas con una extensión de casi 10 kilómetros y 12 estaciones. Para concretar esta expansión, la gestión de Jorge Macri envió a la Legislatura porteña un expediente que declara de «utilidad pública» y sujeta a expropiación a 12 propiedades, además de contemplar la afectación parcial de subsuelos en otras 26 parcelas.

Entre los inmuebles que la Ciudad busca adquirir se encuentran la icónica disquería Zivals, un clásico de la avenida Corrientes, y el histórico Mercado San Cristóbal. La iniciativa, que también incluye la solicitud de autorización para tomar deuda por aproximadamente US$1350 millones para financiar la obra, ya ha comenzado a generar preocupación y debate entre propietarios y vecinos afectados.

Impacto en íconos culturales y comerciales

Uno de los casos más resonantes es el de Zivals, la tradicional disquería y librería ubicada en la esquina de Corrientes y Callao. Con 55 años de trayectoria, el local se consolidó como un referente cultural, empleando a 33 personas y albergando un vasto catálogo de música y libros. Sus dueños, que recientemente invirtieron en reformas y la instalación de un mural de Charly García, expresaron su inquietud y la necesidad de diálogo con la Legislatura, cuestionando la magnitud de la expropiación para un acceso al subte.

Otro punto de conflicto es el Mercado San Cristóbal, situado en Entre Ríos e Independencia. Este edificio, cuya historia se remonta a 1882 y es considerado el más antiguo de la ciudad, se encuentra actualmente cerrado y en medio de conflictos judiciales. Pese a haber sido declarado Sitio de Interés Cultural y Patrimonial, figura entre las propiedades a expropiar. Ex puesteros, como Fabián, rechazan la medida y abogan por la reapertura del mercado en su formato original. Desde el gobierno porteño, sin embargo, se evalúa una recuperación integral del entorno urbano y el desarrollo de un espacio cultural.

La traza y las expropiaciones en detalle

La Línea F fue planificada desde principios de los años 2000 y su traza fue formalmente establecida por leyes en 2001 y 2008. La administración de Jorge Macri dio los primeros pasos para concretar esta línea que conectará Barracas, Constitución, Monserrat, San Cristóbal, Balvanera, Recoleta y Palermo. Se estima que la obra se dividirá en dos etapas, proyectando su finalización para 2031.

El criterio oficial para seleccionar las propiedades a expropiar priorizó inmuebles que no implicaran ocupar veredas ni afectar directamente la vía pública, buscando edificios de poca altura, menor costo de adquisición y, en algunos casos, con cierto grado de deterioro. Sin embargo, este enfoque no exime de polémica a los inmuebles seleccionados.

Además de Zivals y el Mercado San Cristóbal, el proyecto incluye:

• Cuatro edificios sobre la avenida Las Heras, la mayoría residenciales, con construcciones antiguas y signos de deterioro. Uno de ellos es la sede de El Hogar de Ribadumia, una institución española con presencia en la ciudad desde 1922.
• Tres propiedades en la calle Cochabamba, en el límite entre San Cristóbal y Constitución, donde se encuentra el centro de jubilados Manuel Dorrego, emplazado en una parcela originalmente cedida por el propio gobierno porteño.
• Tres inmuebles en la esquina de Entre Ríos e Hipólito Yrigoyen, frente al Congreso, que incluyen una construcción abandonada y están destinados al desarrollo de accesos para la estación Congreso.

Propietarios y vecinos denuncian no haber sido notificados formalmente o cuestionan el alcance de la medida. La Ley 238, que rige las expropiaciones, establece que la utilidad pública abarca no solo los bienes indispensables para la obra, sino también aquellos cuya utilización convenga material o financieramente al proyecto, un punto que genera incertidumbre sobre el destino de posibles terrenos sobrantes.