Jorge Macri responde a Bullrich por el subte y marca diferencias con Larreta
El jefe de Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires, Jorge Macri, salió al cruce de las recientes críticas de la senadora Patricia Bullrich respecto al estado del subte porteño. La dirigente, cuyo nombre resuena como posible candidata a sucederlo en 2027, había cuestionado la infraestructura y conexión del sistema, comparándolo desfavorablemente con otras capitales de la región.
Macri utilizó su cuenta de X para responder, coincidiendo con el diagnóstico de un sistema relegado pero diferenciándose de gestiones anteriores. «Hola Senadora, no podemos estar más de acuerdo con el diagnóstico. Durante muchos años el Subte quedó relegado mientras otras capitales de la región avanzaban. Por eso nosotros diagnosticamos y hacemos!», escribió el jefe de Gobierno, en una velada crítica a su antecesor, Horacio Rodríguez Larreta.
Las acciones del gobierno porteño en el subte
En su respuesta, Macri enfatizó que el subte es una «prioridad» para su administración y detalló una serie de iniciativas y logros recientes. Entre ellos, destacó la licitación de la Línea F, que representa la primera nueva línea en 25 años. Además, mencionó la adquisición de 174 coches 0KM para renovar completamente la Línea B, cuyo estado, según sus palabras, era deficiente, y otros 50 coches 0KM para las Líneas A y C.
Otro punto resaltado por el jefe de Gobierno fue la incorporación del multipago en el subte, una medida que posiciona a CABA entre las primeras ciudades del mundo en ofrecer esta flexibilidad. «Antes eras rehén de la SUBE, hoy tenés libertad para pagar como quieras», afirmó Macri.
Finalmente, el funcionario porteño informó sobre el avance en la licitación para renovar 77 escaleras mecánicas, algunas de las cuales superan los 70 años de antigüedad, y la modernización de 30 estaciones de la red.
Bullrich en modo campaña y la disputa por la Ciudad
Un servicio que funciona mal, líneas que no conectan y una Ciudad donde moverse de punta a punta es cada vez más complicado. Mientras otras capitales avanzaron, Buenos Aires perdió el ritmo.
La crítica inicial de Bullrich, expresada también en X, se centró en la falta de extensión y conexión del sistema de subtes de Buenos Aires. «Un servicio que funciona mal, líneas que no conectan y una Ciudad donde moverse de punta a punta es cada vez más complicado. Mientras otras capitales avanzaron, Buenos Aires perdió el ritmo», sentenció la senadora.
Este intercambio se produce en un contexto de creciente actividad política de Patricia Bullrich, quien ya se muestra en modo campaña de cara a las elecciones de 2027. Su nombre se perfila como la principal candidata oficialista a jefa de Gobierno porteño, en momentos en que la figura de Manuel Adorni, otro potencial postulante, se debilita por una investigación por presunto enriquecimiento ilícito.
La Libertad Avanza (LLA) busca desbancar al PRO, el partido liderado por Mauricio Macri y principal aliado parlamentario del presidente Javier Milei, de su histórico bastión de poder en la Ciudad. Días atrás, Bullrich encabezó recorridas por Villa Lugano y visitó una fábrica de juguetes en Villa Soldati, zonas donde LLA busca afianzar su presencia territorial.
