El Gran Rosario recuperó el liderazgo mundial como polo agroexportador
El Gran Rosario, la principal región de la Argentina en ventas agrícolas al mundo y sede de la poderosa industria aceitera, se posicionó en 2025 como el principal nodo portuario agroexportador del mundo. Así lo reveló un informe reciente de la Bolsa de Comercio de Rosario (BCR), destacando la recuperación de un liderazgo que había sido afectado por la sequía y problemas logísticos en años anteriores.
Según la entidad rosarina, la región alcanzó un volumen de embarques de granos, aceites y subproductos por 75,7 millones de toneladas. Con esta cifra, el Gran Rosario superó a Nueva Orleans, en Estados Unidos, que totalizó 74,8 millones de toneladas, y a la región de Santos, en Brasil, con 60 millones de toneladas. Estas tres zonas constituyen los nodos agroexportadores más importantes a nivel global.
El regreso al primer puesto marca un hito significativo, luego de varios años en los que la caída de la producción agrícola y las dificultades logísticas, como la bajante del río Paraná, habían relegado a la región al segundo e incluso al tercer lugar en 2023, en el contexto de una sequía histórica.
Infraestructura y capacidad industrial
La importancia del Gran Rosario radica en su infraestructura única. En un tramo de apenas 70 kilómetros sobre el río Paraná, entre Timbúes al norte y Arroyo Seco al sur, se concentran 30 terminales portuarias. De estas, 18 están dedicadas al despacho de productos agroindustriales al mundo.
El informe detalla que desde el Gran Rosario se exportaron 40,9 millones de toneladas de soja, 22,8 millones de toneladas de maíz, 8,8 millones de toneladas de trigo y 3,1 millones de toneladas de otros productos del sector. Además, la región concentra más de 52 millones de toneladas anuales de capacidad de molienda de oleaginosas, lo que representa el 75 por ciento del total nacional.
“Pocas regiones del mundo combinan, en un radio tan acotado, semejante escala de infraestructura portuaria, capacidad agroindustrial y flujo exportador”, indicó el reporte de la BCR.
En términos de capacidad de procesamiento, el Gran Rosario cuenta con plantas capaces de industrializar 165.700 toneladas de oleaginosas por día, casi el 80% de la capacidad teórica total de Argentina, que asciende a 209.000 toneladas diarias.
Impacto global y nacional
Las terminales portuarias del Gran Rosario poseen una capacidad de almacenaje de granos de aproximadamente 6.533.500 toneladas. A esto se suman 2.234.000 toneladas para subproductos (harinas y pellets) y 914.200 toneladas para aceites vegetales. La capacidad total de almacenaje de granos más subproductos en la región es de 8.767.900 toneladas, lo que representa el 14% de la capacidad comercial total de Argentina.
En el desglose por productos, la buena oferta exportable de soja, impulsada por la dinámica del mercado internacional, llevó a que el Gran Rosario alcanzara 40,9 millones de toneladas exportadas del complejo soja, ubicándose como el segundo nodo global en este rubro, solo detrás de Santos. En maíz, con 22,8 millones de toneladas embarcadas, la región también se posicionó segunda, detrás de Nueva Orleans. Similarmente, en trigo, ocupó el segundo lugar entre las zonas portuarias analizadas, con 8,8 millones de toneladas despachadas.
Las exportaciones realizadas solo desde el Gran Rosario en 2025 superaron en volumen a países como Rusia, Canadá, Ucrania, Australia, India, Paraguay y Kazajistán. A nivel país, Argentina se ubicó tercera entre los principales exportadores de commodities agrícolas, con 97,5 millones de toneladas en la campaña 2024/25, detrás de Brasil y Estados Unidos.
La relevancia del Gran Rosario para la economía argentina es innegable: en 2025, casi el 75% del total de productos agroindustriales despachados desde puertos argentinos salió de esta región. Bahía Blanca ocupó el segundo lugar con una participación del 13 por ciento.
En los primeros cuatro meses del año, en medio de una cosecha récord que se espera supere los 160 millones de toneladas de granos, las terminales portuarias argentinas embarcaron 34,6 millones de toneladas, marcando un máximo histórico para ese período. De ese total, 25,2 millones de toneladas salieron de los puertos del Up-River, también un récord para un primer cuatrimestre.
