Acuerdo Pro-LLA: la Legislatura porteña desreguló la VTV y eliminó normas de la ley «hojarasca»
La Legislatura porteña aprobó este jueves el proyecto para desregular la Verificación Técnica Vehicular (VTV) en la Ciudad de Buenos Aires. La iniciativa, impulsada por La Libertad Avanza (LLA) y apoyada por el jefe de gobierno, Jorge Macri, busca alinear a la capital con los cambios propuestos a nivel nacional por el ministro Federico Sturzenegger.
Además de la VTV, durante la sesión se sancionó la denominada ley “hojarasca” porteña, que elimina normas consideradas “obsoletas”, y se dio el visto bueno al financiamiento de la futura línea F de subte. Las bancadas de Pro y LLA, presidida por Pilar Ramírez, mostraron una marcada sintonía en la votación de estas tres propuestas clave.
Desregulación de la VTV: más competencia y precios libres
El proyecto de LLA para la VTV modifica el servicio actual al ampliar los plazos de revisión para vehículos particulares, liberar el esquema de precios —que hasta ahora fijaba topes— y abrir el juego a que talleres privados puedan realizar las verificaciones. Hasta el momento, el servicio estaba concentrado en pocos empresarios, algunos de los cuales están siendo investigados en la causa por direccionamiento de la licitación de la VTV bonaerense que involucra a Jorge D’Onofrio, exministro de Transporte de Axel Kicillof.
“Pocas plantas, pocas opciones, poca competencia. Nos dijeron que no había otra alternativa. Nosotros creemos todo lo contrario, creemos que el estado tiene que controlar que la revisión se haga bien, pero no decidir dónde, cómo y con quién tenemos que hacer la revisión técnica, por eso abrimos la competencia”, sostuvo la legisladora Pilar Ramírez. “Una cosa es garantizar la seguridad y otra muy distinta es tener un sistema cerrado”.
La iniciativa fue aprobada con el respaldo de Vamos por Más (Pro, Coalición Cívica y Republicanos Unidos), la Unión Cívica Radical (UCR) y Confianza y Desarrollo, la bancada que preside Emmanuel Ferrario y se referencia con Horacio Rodríguez Larreta. Los legisladores de Fuerza por Buenos Aires (PJ) rechazaron la propuesta, argumentando que la desregulación de precios y la apertura a talleres privados podrían comprometer la calidad y seguridad de las verificaciones.
La ley “hojarasca” y otras iniciativas clave
LLA también consiguió la aprobación de la ley “hojarasca” porteña, un espejo de la normativa nacional impulsada por Sturzenegger, que busca eliminar registros y normativas consideradas “obsoletas” en la Ciudad. Esta medida es parte de una agenda de desregulación y simplificación burocrática que el partido de Javier Milei promueve activamente en el distrito.
“Durante años se acumularon normas, trámites y requisitos sin sentido. Con hojarasca, eliminamos burocracia y les devolvemos tiempo y libertad a los porteños”, expresó la presidenta de la bancada violeta.
Entre otras cuestiones, la nueva normativa deroga registros profesionales y regulaciones para actividades comerciales, turísticas y operativas, incluyendo restricciones al uso de plazas y parques públicos. La aprobación de esta ley generó protestas en la puerta de la Legislatura, con guías turísticos manifestándose en contra de la derogación de su registro profesional y docentes de educación especial expresando su preocupación por presuntas restricciones en la inscripción de adultos al programa BA Aprende.
La legisladora Claudia Neira, presidenta de la bancada peronista Fuerza Patria, criticó duramente la medida: “Una vez más, en lugar de afrontar una revisión seria e integral, Jorge Macri se suma a las apuradas a este proyecto de Ley Hojarasca de LLA para subirse al discurso de la desregulación del Gobierno nacional. Y en el medio derogan leyes que hacen a la vida cotidiana y el funcionamiento básico de la Ciudad, como el control de la cadena de frío en las góndolas, el Régimen de promoción de la economía social, o la protección de los espacios verdes públicos”.
Financiamiento de la línea F y reforma contravencional
Por su parte, Jorge Macri también obtuvo dos importantes victorias parlamentarias. Se aprobó una reforma del Código Contravencional para endurecer las penas contra “trapitos” y cuidacoches, una promesa de campaña que se alinea con la agenda de “orden del espacio público” del oficialismo nacional. Además, se sancionó el financiamiento de la línea F de subte, que permitirá contraer una deuda máxima de 1350 millones de dólares para avanzar con la obra que conectará Palermo y Barracas.
El proyecto de financiamiento para la línea F se aprobó por amplia mayoría, con el apoyo de la UCR, Confianza y Desarrollo, LLA y el peronismo. Sin embargo, no estuvo exento de críticas. Tanto libertarios como peronistas cuestionaron la falta de planificación y las sucesivas postergaciones en el llamado a licitación. Desde la bancada de Rodríguez Larreta, Emmanuel Ferrario apuntó contra Jorge Macri por el “deterioro general de la red subterránea”.
El apoyo del peronismo al financiamiento de la línea F se negoció a cambio de que Pro acompañara un proyecto del excandidato a jefe de gobierno Leandro Santoro para el desendeudamiento familiar. Este acuerdo fue mediado por Cristian Gribaudo, secretario administrativo de la Legislatura y alfil de Daniel “Tano” Angelici, quien ha ganado protagonismo en la articulación entre bloques. El proyecto de Santoro crea una línea de crédito especial del Banco Ciudad para la cancelación de deudas personales, con restricciones para beneficiarios de alto poder adquisitivo. LLA se abstuvo en esta votación, argumentando que la iniciativa es insuficiente y podría ser perjudicial a largo plazo.
“Facilitarle la refinanciación de deudas a una persona en situación de vulnerabilidad financiera sin brindarle contención no es alivio financiero. Por el contrario, puede generarle una mayor dificultad en el largo plazo”, afirmó la legisladora violeta Solana Pelayo.
