Gran Premio de Hungría: Franco Colapinto exigió revisar su Alpine tras terminar 15°
Franco Colapinto vivió una jornada sumamente compleja en el Gran Premio de Hungría de Fórmula 1. Al mando de su Alpine, el piloto argentino no logró encontrar el ritmo necesario para dar batalla en la zona media del clasificador y finalizó en el 15° lugar, a dos vueltas del vencedor de la jornada, Lando Norris. Tras cruzar la meta, el bonaerense dejó expuesta su disconformidad con el comportamiento del monoplaza y pidió investigar los motivos del bajo rendimiento.
Una largada con fricción y una estrategia que no rindió
Tras partir desde la 13ª posición en la grilla de salida, Colapinto consiguió ganar un lugar en los metros iniciales debido al retraso de George Russell. Sin embargo, un leve exceso en la curva cuatro le costó terreno frente a Esteban Ocon (Haas) y Gabriel Bortoleto (Audi). La estrategia del equipo lo llevó a cumplir con su primera parada en boxes en el giro 17 de los 70 previstos, aunque al reincorporarse al trazado quedó atrapado detrás de Alex Albon y Lance Stroll, situación que generó sus primeras quejas a través de la radio del equipo.
Pese a que pudo superar a Albon con el correr de la prueba, nunca tuvo la velocidad suficiente para inquietar al Aston Martin de Stroll, quedando sin oportunidades reales de pelear por ingresar a la zona de puntos.
“Pasó algo”: la contundente frase de Colapinto sobre su auto
Al concluir la competencia en Hungaroring, el joven oriundo de Pilar fue contundente respecto al comportamiento del coche.
“No, no, para nada contento, por supuesto. Creo que fue una tarde realmente complicada. En general, nos faltó muchísimo ritmo”
, expresó con amargura.
El argentino detalló que los inconvenientes se manifestaron casi de inmediato y no lograron corregirse con los cambios de neumáticos.
“Después de las primeras vueltas empecé a tener muchos problemas con el auto y, a partir de ahí, nunca se recuperó realmente. Incluso con los neumáticos nuevos seguíamos estando muy lejos del ritmo y éramos muy lentos, así que creo que tenemos que entender por qué”
, indicó.
La marcada falta de velocidad llevó a Colapinto a sospechar de alguna avería en el chasis o en los componentes aerodinámicos:
“Tal vez, no sé, hubo algún daño o pasó algo, porque el balance y el nivel de agarre que tenía eran bastante extraños. El agarre era realmente muy pobre, así que tenemos que analizarlo y entender qué ocurrió”
.
La expectativa puesta en el Gran Premio de Zandvoort
Más allá de lo sucedido en territorio húngaro, Colapinto analizó el salto cualitativo que mostraron escuderías rivales como Aston Martin, Racing Bulls y Audi.
“Creo que ellos se ven realmente muy fuertes en las curvas, mientras que en las rectas son muy lentos y pierden mucho tiempo por vuelta. Pero en las curvas, sin dudas, son mucho más rápidos que nosotros. Eso demuestra que se puede dar un gran paso adelante y ojalá que con nuestras mejoras para Zandvoort también llegue un salto importante”
, remarcó.
La competencia en Hungría concluyó con la victoria de Lando Norris al volante de su McLaren, seguido por Max Verstappen en el segundo escalón del podio y el juvenil Kimi Antonelli en el tercer puesto.
