Fórmula 1: Franco Colapinto brilló en Bélgica con una maniobra histórica y sumó un punto clave para Alpine
El piloto argentino Franco Colapinto completó una actuación consagratoria en el mítico circuito de Spa-Francorchamps al finalizar en la décima posición del Gran Premio de Bélgica. Con este resultado, el joven bonaerense sumó un punto vital para que el equipo Alpine mantenga la quinta posición en el campeonato de constructores. La carrera fue ganada por el italiano Kimi Antonelli (Mercedes), escoltado por Charles Leclerc (Ferrari) y Max Verstappen (Red Bull), pero las miradas del paddock se posaron sobre la audacia del argentino.
La gran joya de la jornada ocurrió en la vuelta 30. En una maniobra que evocó el histórico sobrepaso de Mika Häkkinen a Michael Schumacher en el año 2000, Colapinto, que marchaba 12°, ejecutó una maniobra magistral. Sin dudarlo, se lanzó por el carril exterior y luego por adentro en la chicana de Les Combes para superar en un solo movimiento a su compañero de equipo, Pierre Gasly, y a Liam Lawson (Racing Bulls). A pesar de los intentos de Gasly por recuperar la posición, el argentino impuso su ritmo y temperamento.
La carrera no había comenzado fácil para Alpine. Un auto de seguridad virtual previo benefició a Gabriel Bortoleto (Audi), lo que privó a Colapinto de pelear por un octavo puesto que parecía factible tras una excelente largada. Luego de volver a sumar en Silverstone Fórmula 1: Franco Colapinto se reencontró con los puntos en Silverstone y «volvió a creer» en su Alpine, el piloto argentino demostró que su rendimiento no es casualidad y que está listo para sostener la presión de la máxima categoría, defendiendo su lugar frente al constante acoso de Gasly hasta la bandera a cuadros.
La palabra de los protagonistas
Tras bajarse del monoplaza, Colapinto se mostró conforme con el rendimiento de su unidad, aunque remarcó las limitaciones actuales del coche frente a sus competidores directos:
“La carrera estuvo bien. Me gustó, por supuesto. Obviamente, lo que hay que mejorar en el auto es poder compararlo con otros ‘B-cars’ [Racing Bulls y Audi]. Basándome en terminar delante de un B-car y de un Audi, hoy por hoy es una maximización del auto”.
Respecto a la dificultad para mantener la posición en las veloces rectas de Spa, el argentino detalló que el control fue absoluto. “Creo que estuvo bajo control. Lo que pasa es que en la recta muy larga se pierden como siete u ocho décimas con la energía. Cuando puse los neumáticos duros, tenía más ritmo”, analizó con madurez técnica.
Por el contrario, la frustración quedó del lado de Pierre Gasly, quien no ocultó su descontento con el rendimiento del A526 y la largada: “Fue una carrera un poco frustrante. Al final del día, llegamos a la 11ª posición como máximo, lo cual es demasiado lento, porque terminamos muy lejos de Bortoleto. Claramente ahí no es donde queremos estar”, sentenció el francés.
Presión para el futuro y la final de la Selección
La sólida actuación de Colapinto vuelve a poner sobre la mesa el debate sobre su continuidad para la temporada 2027. Sus consistentes largadas, el ritmo de carrera superior al de Gasly y su capacidad para clasificar fuerte son argumentos que el asesor ejecutivo de Alpine, Flavio Briatore, y el Team Principal, Steve Nielsen, ya evalúan con atención. Gracias al punto rescatado por el argentino, Alpine sale de Bélgica igualado en unidades con Racing Bulls en la tabla de constructores.
Fuera de las pistas, la jornada del argentino cerró con un toque bien nacional. Vestido con la camiseta de la Selección argentina, Colapinto se preparaba para ver la final frente a España junto a su manager, María Catarineu. “Estoy planeando tener una noche muy, muy linda viendo la final y apoyando a Argentina”, confesó risueño, antes de poner la mente en el Gran Premio de Hungría, que se disputará en Budapest el próximo fin de semana.
