ADAS en Argentina: ¿Son obligatorios los sistemas de asistencia a la conducción en autos 0km?
Los sistemas avanzados de asistencia a la conducción (ADAS), siglas en inglés de Advanced Driver Assistance Systems, han ganado un protagonismo creciente en los vehículos nuevos a nivel global. Lo que antes era exclusivo de modelos de alta gama, hoy se observa cada vez más en segmentos masivos, impulsado por la demanda de los usuarios, la estrategia comercial de las automotrices y la mayor accesibilidad de la tecnología.
Sin embargo, en Argentina, la normativa vigente aún no establece la obligatoriedad de un paquete de ADAS para la homologación y venta de vehículos 0km. Aunque sí existe un piso mínimo de seguridad que todos los autos nuevos deben cumplir, las asistencias más complejas no son un requisito generalizado.
El piso mínimo de seguridad en Argentina
Actualmente, los autos nuevos que se comercializan en el país deben incorporar de serie un conjunto de elementos de seguridad activa y pasiva. Desde 2014, es mandatorio que cuenten con doble airbag frontal y sistema de frenos ABS. A partir de 2022, se sumó la obligación del control electrónico de estabilidad (ESP o ESC), una tecnología fundamental para prevenir la pérdida de control del vehículo en situaciones de riesgo.
Si bien tecnologías como el ABS y el ESP son, en una definición amplia, sistemas que asisten al conductor y forman parte de la seguridad activa, en la jerga de la industria automotriz y en las fichas técnicas, la sigla ADAS suele reservarse para funciones más avanzadas. Estas se basan en cámaras, radares, sensores y software que pueden advertir peligros o incluso intervenir activamente en la conducción.
ADAS: qué no es obligatorio y qué funciones incluyen
En este sentido, en Argentina no hay una exigencia general para que todos los vehículos 0km incorporen asistencias como el frenado autónomo de emergencia, el mantenimiento de carril, el control crucero adaptativo o el detector de punto ciego. Estos sistemas, que buscan complementar al conductor sin reemplazarlo, son opcionales y dependen de la configuración de cada modelo y marca.
Las ADAS no reemplazan al conductor ni convierten al vehículo en autónomo. Su función es asistirlo en situaciones puntuales, ya sea mediante alertas visuales o sonoras o con intervenciones sobre la dirección, el acelerador o los frenos cuando el sistema detecta una condición de riesgo.
El universo de las ADAS es amplio e incluye funcionalidades como la alerta de colisión frontal, el reconocimiento de señales de tránsito, la cámara 360°, la alerta de cansancio del conductor y la alerta de tráfico cruzado trasero, entre otras. Es crucial para el comprador no solo verificar si un modelo “tiene ADAS”, sino qué funciones específicas incorpora y cómo es su accionar, ya que algunas solo emiten advertencias mientras que otras pueden intervenir activamente sobre los comandos del vehículo.
