VTV en la Ciudad: la Legislatura aprobó cambios en plazos y habilita nuevos lugares para el trámite
La Legislatura porteña aprobó este jueves un proyecto de ley que introduce importantes modificaciones en el sistema de la Verificación Técnica Vehicular (VTV) en la Ciudad de Buenos Aires. La iniciativa, que busca desregular el esquema actual, recibió 36 votos a favor del oficialismo, aliados y La Libertad Avanza (LLA), y 19 en contra.
El principal objetivo de la reforma es transformar el actual sistema de siete plantas verificadoras en un mercado abierto. Esto permitirá la creación de un registro de talleres, concesionarias e importadores que, tras cumplir con los requisitos establecidos en la ley, podrán funcionar como sedes para realizar la VTV. Este cambio se alinea con la desregulación impulsada desde el Gobierno nacional.
Nuevos plazos y tarifas libres
Una de las novedades más relevantes es la modificación de los plazos para la verificación. Los vehículos nuevos tendrán una prórroga y deberán realizar su primera VTV a los cinco años de salir del concesionario, en lugar de los cuatro años actuales. Una vez realizada esta primera revisión, la vigencia de la VTV será de 24 meses, es decir, cada dos años, una frecuencia que se mantendrá hasta que el vehículo cumpla los diez años de antigüedad. A partir del décimo año, el control volverá a ser anual.
En cuanto a los costos, la ley estipula que cada taller habilitado fijará sus propias tarifas. “El Gobierno de la Ciudad ya no fijará tarifas mínimas ni máximas; cada taller estipulará el costo del servicio, el cual ya deberá incluir el valor de la oblea identificatoria y el certificado”, detalla el texto legal. Actualmente, el costo del trámite es de $96.968, un valor que podría variar significativamente con la implementación de la competencia.
Registro de talleres y requisitos de seguridad
La reforma establece la creación del Registro Único de Talleres de Verificación Técnica Vehicular Obligatoria y Calificados. Estos nuevos espacios deberán cumplir con especificaciones técnicas rigurosas para garantizar la seguridad vial. Cada taller deberá contar con un Director Técnico responsable, que deberá ser ingeniero o técnico matriculado en la Ciudad, y llevar un registro digital estricto de cada revisión.
Para asegurar la rigurosidad del sistema, se prevén duras sanciones para los talleres que no cumplan con las reglas o utilicen piezas no autorizadas, que van desde el apercibimiento hasta la pérdida definitiva de la habilitación.
Los conductores seguirán exhibiendo de forma obligatoria la oblea identificatoria y el certificado de aprobación de la VTV, permitiéndose el uso del formato digital en el celular. Quienes estén en el período inicial de los cinco años también recibirán una identificación visual sin cargo para circular.
Vencimientos y casos especiales
El cronograma de vencimientos mantiene el ordenamiento clásico basado en el último dígito de la patente. Si un vehículo es rechazado u observado, las reverificaciones realizadas dentro de los 60 días hábiles posteriores no tendrán costo adicional.
Para vehículos pesados (más de 3.500 kg) o con dimensiones fuera de norma, se realizará una Inspección Técnica Especial anual a cargo de un ingeniero matriculado. Los autos clásicos o de colección (con al menos 30 años de antigüedad) podrán verificar en cualquier taller, concesionario o importador habilitado bajo condiciones técnicas adaptadas. Taxis y remises, en tanto, mantendrán las condiciones actuales.
La implementación de este nuevo esquema será progresiva, atada al vencimiento de los contratos actuales que la Ciudad mantiene con las plantas verificadoras, la mayoría de los cuales finalizan a fin de año. La Ciudad ya había extendido los plazos a cuatro años para la primera VTV en 2023, y luego cada dos años hasta los 8 años de antigüedad, y ahora avanza con esta nueva etapa que la diferencia de la Provincia de Buenos Aires, que no se sumará a las iniciativas nacionales de desregulación.
