Megaobras viales: el Gobierno porteño acelera la construcción de túneles y pasos bajo nivel para agilizar el tránsito
Con el objetivo de eliminar el congestionamiento de tránsito en puntos neurálgicos, el Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires intensifica la construcción de una red de túneles y pasos bajo nivel que se extienden desde Núñez y Villa Urquiza hasta Caballito.
La meta de estas intervenciones es agilizar el tránsito de miles de vehículos y reducir los incidentes viales. En este marco, la Ciudad impulsa el Plan Urbano Ambiental, que actualmente avanza en la construcción del nuevo paso bajo nivel de la avenida Álvarez Thomas. Esta obra se suma a las ya existentes en las calles García Lorca e Irigoyen, y a la megaobra del Anillo La Pampa.
Al crear estas nuevas vías, se busca una variación notoria en la agilidad del tránsito, evitando las largas cuadras de congestionamiento que provoca el paso del tren.
Álvarez Thomas: un nuevo túnel para Villa Urquiza
El paso bajo nivel de la avenida Álvarez Thomas, por debajo de las vías del ferrocarril Mitre (ramal José León Suárez), beneficiará directamente a unos 30 mil vecinos. La obra, en sus inicios, contó con la supervisión del Jefe de Gobierno Jorge Macri.
“La movilidad y la conectividad son los ejes de inversión pública más importantes que tenemos en la Ciudad. Y eso se refleja en esta obra tan necesaria en Villa Urquiza, en una zona que convive con la complejidad del tren”, explicó Jorge Macri sobre esta flamante obra.
Los trabajos iniciales de este paso bajo nivel incluyen la estructura de pilotes —columnas enterradas en el piso— que se extenderán por los 255 metros de largo. La obra tendrá una altura de 4,5 metros, lo que permitirá el paso seguro de autos, colectivos y camiones, mejorando así el tránsito diario.
El túnel se extenderá desde la intersección con la avenida Monroe hasta el cruce con Pedro Rivera. Mantendrá un sentido único de circulación –de sur a norte– y contará con dos carriles, estableciendo una velocidad máxima permitida de 40 km/h.
Avance en García Lorca y el Anillo La Pampa
En paralelo, se continúa con la remodelación del paso bajo nivel de la calle García Lorca, en el barrio porteño de Caballito. Esta obra busca mejorar la conectividad y la seguridad vial, evitando congestiones y accidentes. Un estudio previo en la zona reveló que más de 500 autos circulaban por las calles adyacentes y quedaban detenidos por hasta 30 minutos cuando la barrera permanecía baja por el paso del ferrocarril.
Por su parte, la obra del Anillo La Pampa, ubicada en el límite de los barrios de Palermo y Belgrano, está diseñada para mejorar la conectividad de ambos barrios con la Costanera Norte, Ciudad Universitaria, el Aeroparque Jorge Newbery y el Río.
Para ello, se está creando un túnel que cruzará por debajo de la Autopista Illia y las vías del ferrocarril Belgrano Norte. La construcción incluye un puente peatonal y una ciclovía que, al conformar una circunferencia perfecta, aspira a convertirse en un ícono en materia de obras viales urbanas.
