Privatización de Intercargo: el Gobierno posterga por segunda vez la fecha de presentación de ofertas
El Gobierno nacional decidió prorrogar por segunda vez el plazo para la presentación de ofertas en el proceso de privatización de Intercargo, la empresa que presta servicios de rampa en todos los aeropuertos del país. La medida, oficializada este martes a través de la Resolución 833/2026 en el Boletín Oficial, busca extender los tiempos para los interesados en adquirir la compañía, por la que el Estado espera recaudar al menos US$ 45,1 millones.
Inicialmente, las propuestas debían ser entregadas el 10 de junio. Sin embargo, el nuevo cronograma establece que la fecha límite para despejar dudas sobre el pliego será el 17 de junio, mientras que las ofertas deberán ingresarse en la plataforma Contrat.ar antes del 25 de junio a las 9:59 horas. La apertura del primer sobre, con la propuesta técnica, se realizará a las 10 de ese mismo día.
Un proceso con dos extensiones
Esta es la segunda extensión que experimenta el proceso de venta de Intercargo. En un primer momento, el plazo para realizar consultas sobre el pliego vencía el 27 de abril y la presentación de ofertas estaba fijada para el 7 de mayo. Posteriormente, estas fechas fueron reprogramadas para el 26 de mayo y el 10 de junio, respectivamente, antes de la nueva prórroga anunciada.
El proceso de adjudicación de la venta requerirá la intervención obligatoria de la Procuración del Tesoro y la Sindicatura General (SIGEN), organismos que contarán con 15 días para expedirse sobre las actuaciones. Siete días después de estas evaluaciones, y tras el pago por parte del ganador, se concretará la adjudicación.
Alcance de la privatización y objetivos del Gobierno
La privatización de Intercargo implica la transferencia integral de la compañía, abarcando la totalidad de sus activos. El Estado Nacional se desvinculará completamente de su participación societaria, sin reserva de acciones ni presencia en el directorio. La empresa mantendrá su continuidad como unidad operativa, conservando sus contratos, licencias y el funcionamiento en los 16 aeropuertos donde actualmente presta servicio.
Intercargo, creada en 1961 y convertida en operador exclusivo de rampa desde 1990, cuenta con más de 1.500 empleados. Según el Gobierno, la venta busca corregir distorsiones acumuladas durante años en el esquema operativo y tarifario, dejando atrás un modelo que requería asistencia estatal. La privatización apunta a atraer inversiones privadas para modernizar equipos e infraestructura, mejorar la calidad y eficiencia del servicio, y reducir costos operativos.
En el marco de la desregulación del sector, desde enero de 2025 se incorporaron 11 nuevos prestadores de servicios de asistencia en tierra, de los cuales cuatro ya se encuentran operando en distintos aeropuertos del país, lo que genera un nuevo escenario de competencia para la futura Intercargo privatizada.
