Stellantis reconfigura su producción en Argentina: adiós a Citroën Berlingo y fuerte apuesta a Fiat y RAM
Stellantis, el cuarto fabricante automotriz global, está redefiniendo su estrategia industrial en Argentina. La compañía se prepara para discontinuar la producción del último modelo de Citroën que se ensamblaba en el país, el utilitario Berlingo, a mediados de este año. Esta decisión impacta en su planta de El Palomar, provincia de Buenos Aires, donde ya se observa una reducción en la producción y en el personal.
En contraste con el ajuste en la línea de Citroën, Stellantis refuerza su presencia en otros segmentos. Recientemente, lanzó en su planta de Córdoba dos nuevas pickups: una bajo la marca Fiat y otra con la marca RAM. La empresa tiene una clara estrategia de expansión regional para la marca RAM, buscando consolidar su posición en el mercado de vehículos utilitarios y de trabajo pesado.
Nuevas marcas y expansión regional
La apuesta por las pickups Fiat y RAM subraya un cambio de enfoque en la cartera de productos de Stellantis fabricados en Argentina. La planta cordobesa se posiciona como un centro clave para la producción de estos modelos, destinados tanto al mercado interno como a la exportación en la región.
Además de estos movimientos en la producción local, Stellantis prepara otra novedad importante para el segundo semestre del año. La compañía comenzará a comercializar en Argentina vehículos de su marca china, Leapmotor. Esta incorporación diversifica aún más la oferta del grupo en el país, introduciendo modelos que probablemente apunten a segmentos específicos del mercado automotor.
La reestructuración de Stellantis refleja una adaptación a las dinámicas del mercado, priorizando líneas de producción con mayor potencial de crecimiento y rentabilidad, y explorando nuevas oportunidades comerciales con la introducción de marcas emergentes.
