Fórmula 1: Franco Colapinto brilló en Spa con una maniobra histórica y sumó para Alpine
Franco Colapinto volvió a dejar su huella en la Fórmula 1 tras completar una actuación memorable en el emblemático circuito de Spa-Francorchamps. En el marco del Gran Premio de Bélgica, décima fecha de la temporada, el piloto argentino finalizó en la décima posición y sumó un punto vital para su escudería, Alpine. Sin embargo, más allá del resultado numérico, el fin de semana del pilarense quedará marcado por una maniobra antológica que rememoró uno de los adelantamientos más célebres de la historia de la categoría.
La carrera, ganada por el líder del campeonato Kimi Antonelli, se presentaba cuesta arriba para el argentino debido al rendimiento de su monoplaza. Pero en la vuelta 30, Colapinto frotó la lámpara: tras una lenta parada en boxes que lo había retrasado, se encontró en plena recta de Kemmel detrás de su compañero de equipo, Pierre Gasly, y del neozelandés Liam Lawson (Racing Bulls), quienes disputaban la décima posición. Sin dudarlo, el pilarense divisó un hueco, estiró el frenaje y ejecutó un espectacular doble sobrepaso para asegurar su ingreso a la zona de puntaje.
La sombra de Hakkinen en Spa
El movimiento fue tan preciso y veloz que inmediatamente despertó comparaciones con la histórica maniobra que el finlandés Mika Hakkinen realizó sobre Michael Schumacher y Ricardo Zonta en el mismo sector del trazado belga en el año 2000. Aquel adelantamiento es considerado como el mejor de la historia de la Fórmula 1, y Colapinto logró emularlo con una jerarquía asombrosa a 26 años de aquel hito.
“Estoy contento. Fue un buen fin de semana, una buena carrera. Feliz por el resultado y por el punto. Sumar con un auto al que le está costando es positivo. Sigamos con esta tendencia y con estas buenas energías”, expresó Colapinto tras bajarse del auto.
Remontada tras la frustración en los boxes
El domingo de Colapinto comenzó con otra de sus ya características largadas agresivas. Partiendo desde el 11° cajón de la grilla, aprovechó el caos inicial entre Antonelli, Max Verstappen y Charles Leclerc para escalar al noveno puesto tras superar a Gasly y al Audi de Gabriel Bortoleto. Pocos metros después, el abandono de George Russell lo posicionó octavo.
“Ya se está volviendo costumbre”, bromeó el argentino sobre su efectividad en las partidas.
La estrategia se complicó debido al rápido desgaste de sus neumáticos medios y a una parada fallida en los boxes durante el Virtual Safety Car en el giro 16. Un problema en la colocación de la rueda delantera izquierda demoró a los mecánicos de Alpine, devolviendo al argentino a la pista en la 16ª colocación. Lejos de frustrarse, Colapinto inició una sólida escalada con los neumáticos duros, superando rivales —incluyendo una dura batalla con Nico Hülkenberg— hasta coronar el recordado doble sobrepaso.
“Fue una carrera dura y larga. Hice una buena largada, pero después fue un poco todo en nuestra contra. Tuvimos mala suerte con la parada bajo el Virtual Safety Car, aunque después pudimos recuperar esos lugares. Con las gomas medias me estaba costando un poco… pero cuando puse los neumáticos duros iba bien, rápido”, detalló el piloto argentino.
Un duelo clave en la zona media
Con este décimo puesto, Colapinto completó su sexta carrera de la temporada en la zona de puntos, habiendo sumado previamente en China, Miami, Canadá (donde logró su mejor resultado con un sexto puesto), Barcelona y Gran Bretaña. Asimismo, este resultado consolida su posición frente a su compañero de equipo, Pierre Gasly, a quien superó en pista por segundo Gran Premio consecutivo.
La unidad rescatada en Spa-Francorchamps también tiene un valor estratégico inmenso para Alpine en el Campeonato de Constructores. El equipo francés logró sostener la quinta posición del certamen con 61 puntos, igualando la línea de Racing Bulls, su competidor directo, que sumó gracias al noveno lugar de Lindblad. El argentino cerró con una mirada realista sobre el futuro inmediato:
“Veníamos sufriendo un poco con el auto en las últimas carreras, así que volver a sumar es muy positivo. Extrajimos todo lo que pudimos, pero el auto es lento. Vamos a trabajar para seguir mejorando y progresando para Budapest y el resto del año”.
