Gautam Adani, el hombre más rico de Asia, desembarca en Argentina con una inversión de US$70 millones
Gautam Adani, la persona más rica de Asia y líder de un conglomerado valuado en más de US$191.000 millones, ha concretado su ingreso al mercado argentino. Una de sus empresas, Adani Harbour International FZCO, comenzará a operar en el país a partir de 2027, marcando la entrada formal del Grupo Adani a América Latina y posicionando a Argentina como su puerta de expansión regional.
La operación consiste en la provisión de servicios marítimos a Southern Energy (SESA), el consorcio encargado de exportar gas natural licuado (GNL) desde Argentina. El contrato, que se extenderá por 10 años y representa una inversión estimada de US$70 millones, fue adjudicado a un consorcio entre Adani Harbour International FZCO y la argentina Meridian Group, tras una licitación internacional que atrajo a los principales operadores globales del sector. Los servicios incluyen la operación de remolcadores para buques metaneros, logística offshore y traslado de tripulaciones, utilizando una flota de seis embarcaciones.
SESA, integrado por Pan American Energy (30%), YPF (25%), Pampa Energía (20%), Harbour Energy (15%) y la noruega Golar (10%), tiene previsto traer al país dos buques de licuefacción, el Hilli Episeyo y el MKII. Estos buques son clave para el proceso de enfriar el gas a menos 162 grados, reduciendo su volumen unas 600 veces para convertirlo en estado líquido y facilitar su exportación.
El antecedente diplomático y la huella india en Vaca Muerta
El desembarco de Adani no es un hecho aislado, sino que se enmarca en un contexto diplomático previo. La visita del primer ministro indio, Narendra Modi, a Buenos Aires en julio del año pasado, fue la primera visita bilateral de un líder indio a Argentina. El encuentro entre Milei y Modi en la Casa Rosada impulsó la profundización de los vínculos bilaterales en áreas estratégicas como energía, minería, defensa y comercio. Este acercamiento generó un “shock de confianza” para el sector privado indio, que comenzó a mirar a Argentina con renovado interés.
La primera empresa india en capitalizar este nuevo escenario fue Welspun, un fabricante de tubería de acero con sede en Bombay. En enero de este año, Welspun se adjudicó la licitación para proveer los caños del gasoducto de 478 kilómetros que transportará gas de Vaca Muerta hasta Río Negro. Este contrato, por más de US$200 millones, desplazó a Siat-Tenaris, la empresa del Grupo Techint de Paolo Rocca.
El Grupo Adani representa el segundo capítulo de esta expansión india. La semana pasada, Pranav Vora, CEO de Adani Shipping y Adani Harbour Services, y Martin George, vicepresidente del grupo, viajaron desde India a Buenos Aires. Durante su visita, se reunieron con la embajada india, con Meridian Group y con Rodolfo Freyre, CEO de SESA, en lo que fue una presentación formal de su ingreso al mercado.
Estrategia de expansión y el rol de Argentina en el GNL global
Los ejecutivos de Adani describieron la operación en Argentina como un “baby step” en comparación con la escala global del grupo, pero enfatizaron el objetivo de cumplir con sus obligaciones y demostrar capacidad operativa. Subrayaron que la puerta está abierta a futuras expansiones, señalando el valor estratégico de la licitación de SESA debido a su modelo operativo innovador, que podría replicarse en otras jurisdicciones.
La magnitud del Grupo Adani es considerable, con un valor de mercado combinado de sus seis empresas cotizadas que supera los US$191.000 millones. La división que operará en Argentina, Adani Ports (Apsez), tiene presencia en 12 países, opera 15 terminales en India y cuatro en el exterior, manejando el 27% del volumen portuario indio. Ashwani Gupta, CEO de Apsez, afirmó en un comunicado que este proyecto “refleja nuestra creciente capacidad para respaldar proyectos de infraestructura energética a gran escala en distintas geografías”.
El grupo destacó que Argentina se perfila para convertirse en un proveedor relevante de GNL, y que SESA tendrá un papel central en conectar esta oferta con los mercados globales, con acuerdos para exportar a India hasta 10 millones de toneladas anuales (MTPA), equivalente a 45 millones de metros cúbicos diarios (m3/d).
El interés asiático por el GNL argentino se intensificó debido a la búsqueda de proveedores alternativos. India consume alrededor de 2 millones de toneladas de GNL por mes y, el año pasado, importó casi 21 millones de toneladas a través del estrecho de Ormuz. Esta dependencia de Medio Oriente, agudizada por el conflicto en la región, ha posicionado a Argentina y el desarrollo de Vaca Muerta como una opción concreta. Horacio Marín, presidente y CEO de YPF, ya había señalado el creciente interés de compradores asiáticos por el GNL argentino, vinculando este giro al conflicto en Medio Oriente y a la percepción de Argentina como una fuente confiable de energía. YPF, de hecho, licitará en los próximos meses la operación de Argentina LNG, su propio megaproyecto en Río Negro.
El desembarco de Welspun y Adani sugiere que la visita de Modi ha sembrado un terreno fértil para la inversión privada india en Argentina.
