Línea F: la Legislatura aprobó el endeudamiento para el nuevo subte que unirá Barracas con Palermo
La Legislatura porteña dio un paso crucial hacia la construcción de la Línea F de subterráneos al aprobar el endeudamiento necesario para financiar la obra. Con un amplio respaldo de 56 votos positivos y solo uno negativo, la Ciudad de Buenos Aires recibió la autorización para tomar préstamos por un monto máximo de US$ 1350 millones.
Este proyecto de infraestructura, gestionado a través del Ministerio de Hacienda y Finanzas con organismos multilaterales o regionales de crédito, busca conectar el sur y el norte de la capital, uniendo los barrios de Barracas con Palermo. Se espera que la nueva línea, con un recorrido de 9,8 kilómetros, cambie significativamente los flujos de viaje y mejore la conectividad transversal con las líneas ya existentes.
Este es un paso más para avanzar en la construcción de la primera línea de subte en 25 años, un hito histórico para la Ciudad que va a mejorar la movilidad y llegar a barrios donde hoy no llega.
Así lo destacó el jefe de Gobierno, Jorge Macri, quien resaltó la mejora en la reputación crediticia de la Ciudad bajo su gestión. Como parte de la estrategia financiera, se colocaron US$ 500 millones en el mercado internacional a una tasa del 7,3%, considerada la más baja en la historia crediticia porteña. Este movimiento fue bien recibido por Moody’s local, que elevó la calificación de la Ciudad de AA+ a AAA.
Licitación y cronograma de la obra
El proceso de licitación nacional e internacional para la obra, caratulada como “Ingeniería, construcción y equipamiento de la Línea F”, se inició el 20 de octubre del año pasado con un presupuesto estimado de los mismos US$ 1350 millones. La apertura de ofertas se extendió hasta el 10 de septiembre de 2026, buscando garantizar una mayor participación y competencia entre las empresas interesadas. La licitación ya incluye los pliegos técnicos, planos aprobados y las fechas estipuladas para el comienzo de la construcción.
Según la información oficial, entre el 10 y el 12 de septiembre de 2026 se realizará la apertura del primer y segundo sobre. La adjudicación a la obra ganadora está prevista para el 23 de diciembre de 2026, y se estima que la construcción de la Línea F comenzará en enero de 2027.
Recorrido y estaciones
El trazado de la Línea F conectará Barracas, donde tendrá su punto de partida subterráneo, con puntos neurálgicos como Constitución, San Cristóbal, Monserrat, San Nicolás, Recoleta y Palermo. Se construirán un total de 12 estaciones: Brandsen, Constitución, Cochabamba, Chile, Congreso, Corrientes, Pizzurno, Recoleta, Pueyrredón, Coronel Diaz, Ecoparque y Pacifico.
Además de facilitar el desplazamiento en sentido sur-norte, uno de los objetivos primordiales de esta nueva línea será alivianar la congestión de pasajeros de la Línea C. También permitirá la conexión con el ferrocarril Roca en Plaza Constitución, que actualmente moviliza a un millón de pasajeros por día, y con la estación Palermo del ferrocarril San Martín.
