Transporte porteño: Jorge Macri anuncia registro profesional para apps y flexibiliza requisitos para taxis

El Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires, encabezado por Jorge Macri, anunció una serie de cambios en la regulación del transporte privado de pasajeros, que impactarán tanto a los choferes de aplicaciones como a los taxistas. Las modificaciones, que se implementarán a través de decretos, resoluciones y un proyecto de ley, buscan establecer un marco regulatorio más equitativo y moderno, en respuesta a un reciente fallo de la Justicia porteña.

La principal novedad es la exigencia de licencia de conducir profesional para los conductores que operan mediante plataformas como Uber, Cabify o DiDi. Este requisito, que no existía hasta ahora en la Ciudad, implicará que los choferes deberán ser mayores de 21 años. Además, los vehículos de aplicación deberán contar con Verificación Técnica Vehicular (VTV) al día y un seguro específico creado por la Superintendencia de Seguros de la Nación.

Para la implementación de la licencia profesional, se otorgará un plazo de 90 días a partir de la publicación de la resolución correspondiente en el Boletín Oficial, que ya está firmada y entraría en vigencia este viernes.

Jorge Macri se refirió a la situación:

“Durante muchos años, la política fingió demencia, eligió mirar para otro lado. Todos usaban las plataformas y sabían que existían, pero nadie se animaba a ordenar las cosas. Y para los taxis tampoco funcionaba. Los habían dejado atrapados en un sistema lleno de requisitos absurdos y cada vez menos competitivos”.

Y agregó:

“La Ciudad que tendría que haber sido vanguardia terminó quedándose atrás. Eso se terminó. Decidimos ordenar el sistema y poner la libertad de los usuarios por encima de las trabas burocráticas. Desde ahora, taxis y aplicaciones van a competir con reglas claras”.

Flexibilización para el sector taxista

Paralelamente a las nuevas exigencias para las aplicaciones, el Gobierno porteño anunció una serie de flexibilizaciones y eliminaciones de costos para los taxistas. El objetivo es otorgar mayor flexibilidad operativa y reducir gastos en tiempos y trámites que, según se explicó, hacían al sistema poco competitivo.

Entre las medidas destacadas para los taxis se encuentran:

• Vehículos más grandes: Se permitirá trabajar con unidades de hasta ocho plazas (incluido el conductor), como camionetas familiares.
• Capacidad mínima de pasajeros: Se reduce de cinco a cuatro personas (con el conductor), lo que posibilitará el uso de autos más chicos y económicos.
• Eliminación de requisitos de baúl: Ya no habrá capacidad mínima de baúl o compartimiento de carga requerida.
• Traspaso de licencias: Se elimina la necesidad de escribano público para formalizar la operatoria de traspaso de una licencia, así como la constancia de radicación y vinculación a BA Taxi.
• Adiós a regulaciones obsoletas: Se quitará la obligatoriedad de turnos fijos, el uso de tarjetas físicas identificatorias (que ahora podrán ser digitales) y el requisito del uso de camisa para los conductores.
• Reducción de tasas: Se dará de baja las tasas de transferencia, costos de renovación y transferencias de licencias, así como las tasas de renovación para conductores, altas, bajas y otras modificaciones.

El proyecto de ley que se enviará a la Legislatura contendrá las normas necesarias para la eliminación de la obligatoriedad de constancia de adhesión a BA Taxi y la baja de las tasas mencionadas.

Contexto del anuncio

El anuncio de estas medidas se produce dos semanas después de un fallo de la Justicia porteña que dictaminó que los conductores de aplicaciones deben cumplir requisitos equivalentes a los exigidos para taxis y remises, y que el Gobierno debe elaborar un marco regulatorio. El conflicto entre taxistas y aplicaciones se remonta a más de una década, con el desembarco de Uber, generando protestas y quejas. Actualmente, la Ciudad cuenta con 17.000 licencias de taxis vigentes.

Del anuncio participaron, además del Jefe de Gobierno, el jefe de Gabinete, Gabriel Sánchez Zinny; el ministro de Movilidad e Infraestructura, Pablo Bereciartua; los legisladores Pablo Donati y Francisco Loupias; y el secretario de Transporte porteño, Guillermo Krantzer. También estuvieron presentes representantes del Sindicato de Taxistas y de las empresas de aplicaciones.

Desde Uber, aseguraron haber «sido transparentes con la comunidad sobre lo que ofrece cada uno de los productos disponibles en la app» y que abordarán «los lineamientos de la Secretaría de Transporte» manteniendo el foco en «ofrecer opciones de movilidad confiables y oportunidades económicas flexibles».