GP de Hungría: Colapinto sufrió un despiste con su Alpine y confía en remontar el sábado
El piloto argentino Franco Colapinto vivió una jornada compleja durante la segunda sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Hungría de Fórmula 1. Tras completar apenas 11 vueltas al trazado de Hungaroring, la parte trasera de su Alpine A526 perdió adherencia al ingresar a una curva e impactó contra las vallas de contención, lo que le hizo perder cerca de media hora de práctica crucial de cara a la clasificación.
Un despiste que complica el plan de trabajo
El incidente ocurrió cuando Colapinto buscaba acortar distancias en los tiempos con respecto a su compañero de equipo, el francés Pierre Gasly, registrando mejores parciales en los dos primeros sectores antes de perder el control. El golpe del eje posterior contra las defensas provocó la rotura del ala trasera, la estructura de protección inferior y la zona de la caja de cambios del monoplaza.
Al regresar a los boxes, el pilarense explicó a los ingenieros la falta de agarre en pista.
“Perdí el eje trasero”
reconoció el argentino, sin buscar excusas y enfocado en revertir el panorama para el sábado. La desventaja de rodaje es marcada: Colapinto acumula solo 11 giros contra los 25 de Gasly y un promedio similar en el resto de los competidores. En la primera tanda matutina, su lugar había sido ocupado por el piloto de reserva estonio Paul Aron, quien finalizó 19° a cuatro décimas de Gasly.
Pese a la adversidad, el argentino ya ha demostrado capacidad de reacción en situaciones límite esta temporada. En Montreal, tras perderse la única práctica previa por un fallo de baterías, realizó una actuación descollante en carrera hasta alcanzar el sexto puesto final.
Dudas sobre el futuro y el contundente mensaje de Alonso
A la actividad en pista se sumó el intenso clima de especulaciones en el paddock sobre el mercado de pases para la próxima temporada. Consultado en la conferencia de prensa oficial sobre su continuidad en Alpine, Colapinto respondió con humor e ironía ante las versiones cruzadas.
“Ni idea. Estoy enfocado solamente en manejar y estoy contento este año. Siento que estoy haciendo un buen trabajo. Estoy enfocado en estas pocas carreras y en dar lo mejor de mí con el equipo. Creo que ustedes definitivamente saben más que nosotros, con todos los rumores”
Entre las hipótesis que circulaban entre los periodistas acreditados figuraba un posible enroque entre Fernando Alonso (Aston Martin a Alpine), Carlos Sainz (Williams a Aston Martin) y el propio Colapinto (Alpine a Williams). Sin embargo, el experimentado piloto asturiano desactivó la especulación de forma tajante al afirmar:
“Tengo un contrato, no me voy”
. La firmeza de Alonso disipó los rumores de un eventual desembarco en la escudería francesa, aportando tranquilidad al entorno del argentino.
Alpine sufre con el ritmo en Hungaroring
Más allá del accidente de Colapinto, el balance general para la escudería es de preocupación. Tal como había anticipado el argentino, las curvas largas y de velocidad media del trazado húngaro dejan al descubierto los problemas de tracción y aerodinámica del chasis A526. Gasly solo pudo marcar el 14° tiempo del día, a más de dos segundos de la Ferrari de Charles Leclerc, quien lideró los ensayos por delante de Lewis Hamilton y Max Verstappen.
El rendimiento mostrado deja a Alpine relegado en la lucha directa no solo con Racing Bulls, sino también frente a los monoplazas de Audi y al Haas de Esteban Ocon. Con miras a defender la quinta colocación en el campeonato de constructores, el equipo aguarda la llegada de un paquete importante de actualizaciones prometido para la fecha en Países Bajos (Zandvoort), confiando en realizar ajustes de última hora durante la noche para pelear la clasificación en Hungría.
